7月11日晚，美国中央司令部（CENTCOM）宣布对伊朗发动了本周内的第三轮军事打击，直接回应伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）对悬挂塞浦路斯国旗的集装箱船“GFS Galaxy”号的袭击。该船在通过霍尔木兹海峡时遭“警告射击”后中弹，一名船员失踪，引擎室严重受损并起火，船只失去动力。美方声明称，打击旨在“持续削弱伊朗攻击民用船舶的能力”，行动由总统特朗普直接下令，国防部长赫格塞斯则评价伊朗“做了糟糕的选择”。数小时后，伊朗革命卫队通过国家媒体宣布，霍尔木兹海峡将关闭“直至另行通知”，并指责美国在该地区的存在是“非法干涉”。

华盛顿方面强调，伊朗又一次未能履行4月停火谅解备忘录的义务，持续威胁航行自由。美国海军已为商船提供护航，并要求船只沿阿曼领海内的南方航线通行。德黑兰则指控美国破坏临时协议，取消了允许伊朗以美元出售石油的豁免，并坚持霍尔木兹海峡的安全与路线控制权应归伊朗所有。伊朗外长阿拉格齐在马斯喀特与阿曼官员会谈时，拒绝了对方提出的两条替代航线，强调“只有相互合作”才能解决问题，但前提是美国停止“干预”。伊朗革命卫队还警告，若遭报复，将打击美军在中东的基地。

霍尔木兹海峡承载着全球约三分之一的海运石油及大量液化天然气，其封锁对亚洲经济体冲击尤为直接。中国、印度、日本和韩国等依赖该海峡进口能源的国家，将面临油价飙升和供应中断的风险。分析人士指出，若冲突持续，可能迫使亚洲国家增加战略石油储备释放，并加速能源来源多元化，但短期内难以填补缺口。对中国而言，作为伊朗石油的最大买家和“一带一路”倡议的关键节点，北京需要在维护能源安全、保护地区投资及外交平衡之间谨慎行事。阿曼等海湾国家虽有意调解，但伊朗坚持主权声索，美方则加大军事压力，使外交空间收窄。

本轮危机是4月底以来美伊对峙的陡然升级。当时伊朗恢复了海峡的全面军事控制，并将美国护航行为定性为“海上掠夺”；美国则击落伊朗无人机并持续打击海峡沿岸的防空与导弹设施。4月达成的临时停火本已脆弱，近期双方在科威特、巴林等地的基地遇袭事件更使谅解备忘录形同虚设。特朗普虽宣称停火已结束，但表示谈判仍继续，而现场军事行动却步步加码。未来数日，联合国安理会可能召开紧急会议，但大国立场分歧或将阻碍实质性举措。国际航运和能源市场将继续随海峡局势震荡，亚洲国家的能源安全预案正面临检验。