通用汽车在第二季度计入近23亿美元与电动车相关的费用，使其自2025年下半年以来为重新调整电动化战略而累计的支出达到109亿美元。这一巨额减记主要源于削减电池产能和将工厂改造回燃油车生产，直接动因是美国联邦电动车税收抵免于去年9月到期后，本土市场对电动车的需求明显回落。与此同时，公司当季营收达480亿美元，调整后息税前利润增长近30%至39.4亿美元，并第二次上调全年盈利指引，预计调整后息税前利润将介于140亿至160亿美元之间。北美市场对高利润皮卡和SUV的强劲需求，以及平均售价维持在约5.2万美元的高位，成为抵消电动业务亏损和原材料成本上升的核心力量。

在拉丁美洲，墨西哥电信巨头美洲移动宣布收购秘鲁光纤服务商Wow Perú的全部股权，以强化其在安第斯地区的固定网络覆盖。Wow Perú在五年内建成了覆盖秘鲁全部24个省份的全光纤网络，尤其深入利马以外长期被传统运营商忽视的区域。美洲移动在第二季度财报中显示净利润同比增长9.2%至243.32亿墨西哥比索，移动服务收入增长6.5%，并新增超过400万用户。此次收购尚待秘鲁竞争与知识产权保护局批准，交易完成后将使美洲移动得以利用既有光纤资产，在秘鲁固定宽带市场与当地运营商展开竞争。此前，该公司已于2025年收购智利Claro的91%股权，持续整合拉美市场。

其他行业的跨国企业同样展现出应对结构性挑战的韧性。瑞士诺华制药第二季度营收增长3%至144.1亿美元，主要受乳腺癌药物Kisqali和多发性硬化症药物Kesimpta等新品驱动，抵消了Entresto等重磅药物专利到期带来的仿制药冲击。美国3M公司凭借工业与消费品业务的稳定表现，实现调整后每股收益2.40美元，超出市场预期，并上调全年盈利指引。这些业绩反映出，尽管面临通胀黏性、贸易政策不确定性和部分领域需求降温，具备定价权或技术壁垒的全球企业仍能通过产品组合调整和区域布局优化来维持利润。

通用汽车已明确，从2027年起将把雪佛兰Equinox和Blazer等车型的生产从墨西哥转移至美国本土，以规避关税成本，预计此举将带来10亿至15亿美元的额外支出。美洲移动在秘鲁的收购仍需获得监管许可，而诺华则继续推进在研管线以应对专利悬崖。这些企业的下一步动作，将检验其在全球供应链重构与政策变动中的适应能力。