6月19日，美国得克萨斯州凯蒂市发生一起致命车祸。一辆特斯拉Model 3高速撞入一栋民宅，导致屋内76岁的玛莎·阿维拉（Martha Avila）被困废墟下，送医后不治身亡。据哈里斯县治安官办公室通报，涉事司机迈克尔·巴特勒（Michael Butler）向警方表示，事发时车辆启用了自动驾驶辅助功能。

阿维拉的女儿珍妮弗·巴伯（Jennifer Barbour）及其丈夫于6月23日向哈里斯县地方法院提起诉讼，将特斯拉和司机巴特勒列为被告，索赔逾100万美元及惩罚性赔偿。诉状指控特斯拉存在设计缺陷和重大过失，未能就Autopilot和Full Self-Driving系统的危险性作出充分警示，并称该技术“未能识别道路尽头”，导致车辆“突然意外加速”。家属还援引《华盛顿邮报》2023年对政府数据的分析，指出至少17起致命事故与特斯拉Autopilot有关。

特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）未直接回应诉讼，但马斯克在社交媒体X上否认技术责任，称“FSD在居民区行驶缓慢，而这是一起高速碰撞”。特斯拉人工智能软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）进一步表示，司机将加速踏板踩至100%，手动超控了自动驾驶模式，碰撞时车速达73英里/小时（约117公里/小时），且碰撞后加速踏板仍被踩下。这些说法与司机向警方的最初陈述存在矛盾，目前尚无独立技术鉴定结果公布。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对此次事故启动特别调查。自2016年以来，该机构已对涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的近50起事故展开特别调查，其中约20起造成死亡。2023年，特斯拉曾因Autopilot警示不足而在美召回约200万辆汽车。今年3月，NHTSA扩大了对320万辆配备Full Self-Driving系统的特斯拉车辆的调查，关注其在低能见度条件下的感知与警示能力。特斯拉在中国上海设有超级工厂，其驾驶辅助功能在中国市场的命名与宣传同样受到行业观察者的关注，但此次事故尚未引发中国监管机构的公开回应。

目前，得州警方与NHTSA的调查仍在进行中，涉事司机尚未被提起刑事指控。哈里斯县治安官办公室表示，调查结束后将把证据提交地方检察官办公室，以决定是否起诉。