7月4日，第113届环法自行车赛于巴塞罗那鸣枪。丹麦名将乔纳斯·维温加德所在的维斯马-租赁自行车队在开场团队计时赛中展现出教科书般的默契，以21分47秒横扫全场，维温加德更以最快个人时间率先冲线，自2023年最后一次赢得总冠军后重披黄衫。意大利车手菲利波·甘纳率领的英力士掷弹兵车队落后8秒屈居第二，斯洛文尼亚卫冕冠军塔代伊·波加查的阿联酋航空车队则以12秒之差位列第三。

全长19.6公里的赛道从巴塞罗那论坛区出发，穿越圣家堂等地标，最终在蒙特惠奇山脚下以两个短陡坡收尾。维斯马车队在最后爬坡前仍保持三人轮转，由约根森与皮甘佐利依次领骑，将维温加德送至最佳攻击位置。对手则遭遇波折：英力士的沃克林途中爆胎，打乱了冲刺计划；阿联酋航空的麦克诺尔蒂早早掉队，波加查虽在最后600米爆发，仍无力回天。奥运计时赛冠军埃文普尔所在的红牛-博拉车队配合生疏，他本人于终点前甩掉队友利波维茨独自冲线，仅获第五。

欧陆自行车界将这一开局视为维温加德与波加查双雄争霸的序幕：丹麦人5月刚问鼎环意，正追逐同年连夺两大环赛的罕见成就，而波加查则剑指第五件黄衫，欲比肩莫克斯等传奇。12秒差距虽小，却为三周的心理战埋下伏笔。拉丁美洲媒体则聚焦本国车手——墨西哥新星德尔托罗以26秒之差位列总成绩第六，赛前更有同胞高唱《美丽天空》为他助威；哥伦比亚的贝纳尔等五位车手虽发挥平淡，但后续山地赛段仍被给予厚望。

在中国，环法近年来通过转播和明星效应积累了一批忠实观众，但尚无中国车手参赛。此次赛事第三次于法国境外发车，凸显其全球化布局。极端高温成为额外的变量：法国当局已授权在红色酷热预警下取消赛段，而第四赛段出发地卡尔卡松气温预计将达39摄氏度，可能影响比赛进程。

7月5日，第二赛段将从塔拉戈纳出发，骑行168.5公里返回巴塞罗那，途中设有一个二级爬坡点和包含三次蒙特惠奇陡坡（坡度9.3%）的终点绕圈，对擅长短坡突击的车手十分有利。波加查正是2024年同路段冠军，他能否迅速回击，抑或维温加德扩大优势，将定义本届环法的早期走势。