United Airlines во втором квартале 2026 года столкнулась с резким удорожанием авиатоплива, которое, по оценкам менеджмента, добавит к расходам компании почти $6 млрд по итогам года — это второй по величине компонент затрат после оплаты труда. Прибыль авиаперевозчика за апрель–июнь снизилась на 17,3% в годовом выражении, до $805 млн, несмотря на рост выручки на 16%, до $17,67 млрд. При этом по итогам первого полугодия чистая прибыль достигла $1,5 млрд, что на 10,5% выше аналогичного периода прошлого года, — сказался сильный первый квартал.

Рост расходов на керосин — на 84% в квартальном сопоставлении, или на $2,3 млрд — стал прямым следствием геополитической напряжённости. Как отмечают в американских деловых кругах, индекс Argus US Jet Fuel в апреле обновил исторический максимум, приблизившись к $5 за галлон на фоне продолжающегося конфликта между США и Ираном. К середине июля цена опустилась до $3,64 за галлон, однако остаётся значительно выше уровней начала года. Схожую динамику зафиксировала и Delta Air Lines: её расходы на топливо подскочили на 77%, до $4,4 млрд.

Авиакомпании компенсируют давление издержек за счёт повышения тарифов и сокращения наименее рентабельных рейсов. United Airlines уже объявила о плановом росте цен на билеты на 15–20% и рассчитывает поэтапно возместить топливной надбавкой до 100% дополнительных расходов к четвёртому кварталу. Гендиректор Delta Эд Бастиан в интервью CNBC подчеркнул, что спрос остаётся высоким, особенно со стороны клиентов верхнего сегмента «K-образной» экономики, что позволяет удерживать тарифы без риска падения загрузки.

На этом фоне результаты Johnson & Johnson выглядят более устойчивыми: чистая прибыль практически не изменилась ($5,53 млрд), а скорректированная прибыль на акцию ($2,90) превысила консенсус FactSet. Выручка выросла на 6,6%, до $25,31 млрд, благодаря онкологическим препаратам Darzalex и Carvykti, а также восстановлению спроса на медицинские изделия. Финансовый директор Джозеф Уолк признал, что квартал не был идеальным из-за опасений вокруг эффективности сердечных насосов, однако сильные позиции в других сегментах позволили повысить годовой прогноз по выручке до $100,8–101,4 млрд. Ближайший ориентир для рынка — публикация отчётности других крупных перевозчиков США до конца июля и способность United Airlines выйти на полное покрытие топливных издержек в четвёртом квартале.