В штате Техас 44-летнему водителю Tesla Model 3 предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве после того, как его автомобиль на скорости 73 мили в час (более 117 км/ч) врезался в жилой дом в Кэти, в результате чего погибла 76-летняя Марта Авила. По данным офиса шерифа округа Харрис, за минуту до столкновения педаль тормоза не нажималась, а акселератор был выжат «до упора». Сам водитель, Майкл Дэвид Батлер, первоначально утверждал, что использовал систему помощи водителю, однако позже представители Tesla, включая главу отдела искусственного интеллекта Ашока Эллусвами, заявили, что автоматика была принудительно отключена нажатием педали газа. Национальное управление безопасностью движения на трассах США начало расследование.

Почти одновременно в Неваде зафиксирована первая известная авария с участием электрического грузовика Tesla Semi: по сообщению офиса шерифа округа Лайон, тягач столкнулся с двумя автомобилями, два человека погибли. Предварительные показания позволяют предположить, что водитель грузовика мог заснуть за рулём. В отличие от легковых моделей, Semi не оснащён режимом Full Self-Driving, однако производитель заявляет о наличии «активных функций безопасности». Расследование ведёт дорожный патруль штата Невада.

Параллельно судебные инстанции в разных юрисдикциях уточняют границы ответственности. Во Флориде судья разрешил прокуратуре ознакомиться с медицинскими документами гольфиста Тайгера Вудса, задержанного в марте по подозрению в вождении в нетрезвом виде: Вудс согласился на алкотестер, показавший отсутствие алкоголя, но отказался от анализа мочи. В Австралии генеральный прокурор Квинсленда анонсировала законопроекты, закрывающие правовую лазейку, из-за которой водитель с высоким содержанием метамфетамина в крови избежала обвинения в наркотическом опьянении после смертельного ДТП. По мнению транспортного министра штата, вождение под воздействием наркотиков уже обгоняет пьяное вождение по числу смертей на дорогах.

На этом фоне в большинстве штатов США продолжает действовать принцип «подразумеваемого согласия»: отказ от проверки на алкоголь автоматически ведёт к приостановке водительских прав на срок до года, а в некоторых юрисдикциях — к дополнительным обвинениям. Исключением остаётся Вайоминг, где такая мера не предусмотрена. Все описанные эпизоды объединяет общая черта: правовые системы и производители технологий всё чаще оказываются перед необходимостью разграничивать ошибку человека, конструктивные особенности машин и пробелы в регулировании. Окончательные выводы по каждому из дел пока не сделаны, расследования продолжаются.