10 июля на рейсе Ryanair FR1879, следовавшем из греческих Салоник в немецкий Мемминген, произошла разгерметизация салона после разрушения одного из иллюминаторов. Пассажир Любиша Карович, 61-летний владелец алюминиевого завода из Сербии, был частично вытянут наружу — его голова и правая рука оказались за бортом на высоте около 4500 метров при скорости самолёта более 600 км/ч. По свидетельствам очевидцев, мужчину удерживали ремень безопасности и другие пассажиры, включая его жену Светлану, сидевшую тремя рядами позади. Один из попутчиков, предположительно гражданин Албании, сумел заблокировать разбитое окно дорожной сумкой, что позволило стабилизировать давление в салоне.

Карович был госпитализирован с ожогами, ушибами правой руки и грудной клетки, а также травмой шейного отдела позвоночника. По медицинским данным, ему предстоит носить шейный корсет не менее шести недель, после чего будет принято решение о возможной операции. Сам пострадавший, выписанный из больницы 17 июля, в интервью The Guardian сообщил, что помнит только «взрыв» и страдает от бессонницы: «Этот звук всегда со мной, когда я закрываю глаза». Его адвокат Василис Циарас охарактеризовал состояние клиента как «жизнь по ошибке», отметив, что тот несколько раз терял сознание.

Обстоятельства происшествия остаются предметом противоречивых заявлений. Представители Ryanair, включая гендиректора Майкла О’Лири, утверждают, что экипаж действовал «феноменально», строго следуя протоколу: при резком снижении и падении давления все обязаны пристегнуться и надеть кислородные маски. Однако адвокат пострадавшего настаивает, что бортпроводники были «парализованы страхом» и не оказали помощи — Каровича спасали исключительно пассажиры. В Ryanair также заявили, что после стабилизации полёта к пострадавшему подошёл находившийся на борту врач, а по прилёте в Салоники его встретила медицинская бригада. При этом, по словам семьи, авиакомпания не выходила с ними на связь после инцидента.

Расследование причин аварии передано от греческих властей Национальному совету по безопасности на транспорте США (NTSB), поскольку речь идёт о самолёте Boeing 737. Предварительные данные, озвученные О’Лири, указывают на возможное повреждение двигателя посторонним предметом при взлёте, однако окончательных выводов нет. Ожидается, что проект отчёта будет опубликован в течение 28 дней. Самолёт, эксплуатировавшийся дочерней компанией Malta Air, прошёл полное техобслуживание и капитальный ремонт двигателя менее двух лет назад. Семья Каровича готовит иск о компенсации; сам пострадавший призвал пассажиров всегда пристёгиваться: «Не хочу, чтобы кто-то пережил то, что пережил я».