По данным источников портала Axios, администрация президента США Дональда Трампа уведомила израильское правительство о намерении в ближайшие дни направить в страну несколько десятков дополнительных самолётов-заправщиков. В настоящий момент на аэродромах Бен-Гурион под Тель-Авивом и Рамон на юге Израиля уже размещены около шестидесяти таких машин; новая переброска призвана вернуть численность танкерного флота к уровню начала конфликта. Американские военные, как поясняют израильские официальные лица, предпочитают использовать Бен-Гурион, считая его менее уязвимым для иранских ударов, чем другие региональные базы. Одновременно, согласно тем же источникам, Трамп рассматривает несколько вариантов расширения военной операции против Ирана — от ударов по электростанциям и объектам инфраструктуры до новых атак на ядерные объекты с целью заглубления запасов обогащённого урана и бомбардировки строящегося подземного комплекса «Пикакс-Маунтин». Окончательное решение о масштабировании кампании пока не принято, однако, по словам американских и израильских чиновников, приказ о наращивании ударов может последовать в течение нескольких дней.

Военная активность в зоне Ормузского пролива и на южном побережье Ирана тем временем не прекращается. Пятый день подряд американские силы наносят удары по целям, связанным с Корпусом стражей исламской революции (КСИР): в ночь на пятницу были разрушены как минимум семь мостов в окрестностях портового города Бендер-Аббас, который в Пентагоне характеризуют как ключевой логистический узел для переброски боеприпасов и подкреплений. В ответ Иран, по сообщениям из региона, активизировал атаки на американские военные объекты в Иордании, Катаре, Бахрейне, Ираке и Кувейте, а также заявил об ударе по базе США в Сирии — при том что американский контингент, как уточняют источники, покинул эту точку несколько месяцев назад, а сирийское правительство опровергло сам факт атаки. Конфликт, начавшийся 28 февраля 2026 года совместной операцией США и Израиля, первоначально, по оценкам американской разведки, имел целью смену власти в Тегеране, однако высшее иранское руководство устояло. Сейчас фокус сместился на недопущение восстановления ядерной программы Ирана и принуждение к открытию Ормузского пролива, судоходство в котором было нарушено после атак КСИР на коммерческие суда и последовавшего 17 июля разрыва перемирия со стороны Вашингтона.

Наращивание американского военного присутствия создаёт внутриполитическую напряжённость в Израиле. Десятки самолётов-заправщиков, месяцами занимающих значительную часть перрона аэропорта Бен-Гурион, в разгар летнего сезона отпусков грозят массовой отменой гражданских рейсов: по оценкам министерства транспорта, без перемещения техники могут быть аннулированы тысячи вылетов и около пятидесяти тысяч билетов. Министр транспорта Мири Регев, соратница премьер-министра Биньямина Нетаньяху, потребовала вывести американские борты или ограничить их число двадцатью единицами, тогда как министерство обороны и начальник генштаба ЦАХАЛ выступили против передислокации на авиабазы в Негеве. Компромиссное решение о переводе десяти самолётов, анонсированное на этой неделе, по данным источников, не устраивает американскую сторону, считающую альтернативные площадки непригодными для оперативных нужд. Окончательное слово остаётся за Нетаньяху, для которого вопрос рискует обернуться электоральными издержками за три месяца до выборов.

Переговорный трек между Вашингтоном и Тегераном, по имеющимся сведениям, зашёл в тупик. В администрации США, как поясняют источники, исходят из того, что лишь нанесение «достаточного ущерба» способно вынудить Иран согласиться на американские условия по ядерному досье и гарантировать свободу судоходства в Персидском заливе. В Тегеране, со своей стороны, избегают прямых ударов по израильской территории, опасаясь, по оценкам региональных наблюдателей, полномасштабного ответа, но наращивают асимметричное давление на американские объекты. Решение Трампа о расширении кампании ожидается в ближайшие дни; параллельно израильскому руководству предстоит определить, сможет ли гражданская авиационная инфраструктура выдержать дополнительную нагрузку без серьёзных сбоев.