После завершения 60-дневного переходного периода, в течение которого коммерческие суда проходили Ормузский пролив без оплаты в соответствии с американо-иранским меморандумом о прекращении огня, Иран объявил о новых условиях транзита. Выступая на Всемирном форуме мира в Пекине, посол республики в Китае Абдолреза Рахмани Фазли заявил, что Тегеран совместно с Оманом готовит «новые договорённости», предусматривающие взимание сервисных сборов за обеспечение безопасности, надзор за движением и покрытие экологических последствий. По его словам, плата не является тарифом, а «дружественные страны» получат «особые льготы». В числе вероятных бенефициаров в иранских и западных публикациях прямо называется Пекин. Вашингтон категорически возражает: президент Дональд Трамп ранее утверждал, что Тегеран обещал не вводить «каких-либо сборов», и предупредил, что их появление приведёт к прекращению диалога.

Ситуация в проливе остаётся далёкой от нормализации. Переговоры в Дохе на неделе завершились без соглашения о разблокировании иранских замороженных средств, а Тегеран так и не приступил к разминированию фарватера. По данным агентств, иранские силы сохраняют способность атаковать суда, пытающиеся покинуть Персидский залив без разрешения, из-за чего инициированная Международной морской организацией ООН операция по выводу скопившихся кораблей была свёрнута в течение суток. В водах вблизи пролива остаются заблокированными порядка 600 торговых судов с 11 тыс. членов экипажей. На этом фоне Париж и Лондон заявили о готовности совместно с Оманом обеспечить свободу навигации, направив в регион тральщики и фрегаты, однако Иран предупредил, что не допустит иностранного военного присутствия, а разминирование будет проводиться исключительно его силами. Ливанский бригадный генерал Элиас Ханна отмечает, что географическое преимущество Тегерана делает любую операцию по очистке пролива без его согласия «чрезвычайно сложной» и способной спровоцировать эскалацию.

С точки зрения международного права ситуация неоднозначна. Статьи 38 и 44 Конвенции ООН по морскому праву запрещают прибрежным государствам приостанавливать транзит или взимать пошлины, но допускают оплату реально оказанных услуг. Военный историк Линетт Нусбакер (в прошлом — советник Объединённого разведывательного комитета Великобритании) поясняет, что Тегеран уже на уровне формулировок меморандума ограничил бесплатный проход лишь переходным периодом и закладывает основу для системы, ставящей американские и европейские грузы в невыгодное положение по сравнению с китайскими. По её оценке, Вашингтон продолжает продвигать «фикцию» наличия прочной долгосрочной сделки, тогда как Иран не чувствует себя связанным обязательствами в ядерной сфере и сохраняет свободу действий в поддержке прокси-сил.

Москва пока официально не комментировала перемены в Ормузском проливе. Между тем Китай призвал к скорейшему восстановлению безопасности и свободы судоходства, а Оман пытается играть роль посредника между конфликтующими сторонами. Дипломатические усилия сосредоточены на согласовании постоянных правил транзита и демилитаризации водного коридора, однако пока не принесли результата. Следующий раунд консультаций, как ожидается, будет посвящён именно механизму сборов и допуску международных сил к разминированию, и от его исхода зависит, удастся ли предотвратить новый виток напряжённости в Персидском заливе.