O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, reverteu abruptamente a decisão de impor uma taxa de 20% sobre a carga transportada por navios que cruzam o Estreito de Ormuz, substituindo-a por acordos de comércio e investimento com os Estados do Golfo Pérsico. O anúncio, feito na rede Truth Social na terça-feira, ocorreu poucas horas antes de entrar em vigor um bloqueio naval total a portos e navios iranianos, reimposto por Washington no quadro da retoma das hostilidades com Teerão. A medida inicial, divulgada na segunda-feira, gerara uma vaga de críticas de armadores, organizações internacionais e aliados, e fizera disparar o preço do petróleo.

Segundo a justificação apresentada pelo próprio Trump, a mudança de rumo resultou de “conversas altamente produtivas com a liderança do Médio Oriente”, nas quais reis e emires terão proposto investir “milhares de milhões de dólares” nos Estados Unidos em vez de aceitarem a taxa. Na perspetiva de Washington, o estreito está agora “aberto a todo o tráfego marítimo, exceto ao do Irão”, e o bloqueio aplicar‑se‑á exclusivamente a embarcações com origem ou destino em portos iranianos ou que transportem carga relacionada com o país. A administração norte‑americana sustenta que a presença militar dos EUA garante a segurança da via marítima e que os aliados regionais devem compensar esse esforço, mas recuou perante a contestação jurídica e diplomática.

A oposição à taxa de 20% foi imediata e multifacetada. A Organização Marítima Internacional, agência da ONU, lembrou que o direito internacional não permite a imposição de portagens em estreitos usados para a navegação internacional. Grandes armadores, como a alemã Hapag‑Lloyd, classificaram a ideia como “fundamentalmente errada”, sublinhando que taxas desse tipo só se justificariam para financiar infraestruturas como os canais do Suez ou do Panamá. Do lado iraniano, o ministro dos Negócios Estrangeiros, Abbas Araghchi, ironizou a proposta, afirmando que o Irão sempre foi o “guardião” do estreito e que cobrará um pedágio “mais justo”. Teerão insiste que o memorando de entendimento assinado em junho lhe confere autoridade sobre a via e que não permitirá interferência americana.

O recuo de Trump insere‑se num contexto de escalada militar que pôs fim ao frágil cessar‑fogo de junho. Desde a semana passada, os EUA lançaram novas vagas de ataques contra alvos no Irão, incluindo as cidades portuárias de Bushehr e Bandar Abbas, enquanto Teerão respondeu com mísseis contra bases americanas na Jordânia e no Bahrein e contra petroleiros no estreito. Para economias lusófonas dependentes da importação de petróleo, como o Brasil, que adquire parte significativa do seu crude no Médio Oriente, a volatilidade na região mantém‑se como fator de pressão sobre os preços dos combustíveis. Observadores em Lisboa notam que a União Europeia acompanha com preocupação o regresso da instabilidade a uma rota por onde transitava um quinto do petróleo mundial, enquanto a diplomacia internacional tenta reativar canais de negociação antes que o conflito se alargue a todo o Golfo.