A Ducati confirmou nesta quarta-feira que Francesco Bagnaia deixará a equipa de fábrica no final do Mundial de MotoGP de 2026. O Grande Prémio da Comunidade Valenciana, em novembro, será a última corrida do piloto italiano com as cores da marca de Borgo Panigale, encerrando uma parceria que redefiniu a história recente da categoria. Bagnaia chegou à estrutura em 2019 como estreante na equipa satélite Pramac, ascendeu à equipa oficial em 2021 e conquistou os títulos de 2022 e 2023 — o primeiro deles quebrando um jejum de 15 anos da Ducati desde Casey Stoner. Ao todo, somou 31 vitórias, 63 pódios e 28 pole positions, números que o tornam o piloto mais vitorioso da marca na classe rainha. Na imprensa italiana, a separação é tratada como o fim de um ciclo histórico, com o CEO Claudio Domenicali a sublinhar que Bagnaia “escreveu algumas das páginas mais memoráveis” da Ducati e o diretor-geral Luigi Dall’Igna a afirmar que o piloto “permanecerá para sempre um campeão na história de Borgo Panigale”.

A decisão surge após duas temporadas em que a dinâmica interna se alterou profundamente. A chegada de Marc Márquez à equipa oficial em 2025, vinda da Gresini, reconfigurou a hierarquia: o espanhol conquistou o título logo no primeiro ano, enquanto Bagnaia terminou em quinto, 257 pontos atrás do companheiro. Em 2026, o cenário manteve-se desfavorável — Bagnaia venceu apenas a corrida sprint da República Checa e ocupa a sétima posição no campeonato. A renovação de Márquez até 2028, anunciada na véspera, acelerou o desfecho. O próprio Bagnaia, numa mensagem emotiva nas redes sociais, reconheceu que “a última temporada foi difícil, chocámo-nos mais do que gostaríamos e algo começou a mudar”, justificando a necessidade de “recomeçar com um novo desafio”. Analistas europeus observam que a Ducati optou por construir o futuro em torno do octocampeão espanhol, abrindo espaço para uma nova geração.

O lugar deixado vago será ocupado por Pedro Acosta, cuja contratação foi oficializada poucas horas depois. O espanhol de 21 anos, campeão de Moto3 e Moto2, deixa a KTM após três temporadas na categoria principal, nas quais se afirmou como Estreante do Ano em 2024 e somou 13 pódios em 2025. Em 2026, já venceu uma corrida sprint na Tailândia. A Ducati descreve a dupla Acosta-Márquez como “um par extremamente competitivo” e um sinal da ambição para o novo regulamento de 850cc que estreia em 2027. Na Ásia, veículos indonésios destacam o efeito dominó no mercado: Bagnaia é amplamente apontado como futuro piloto da Aprilia, onde formará equipa com Marco Bezzecchi, enquanto Jorge Martín deverá rumar à Yamaha.

A saída de Bagnaia representa mais do que uma simples troca de pilotos. Encerra o ciclo do homem que devolveu a Ducati ao topo e que, nas palavras de Domenicali, encantou os tifosi com um estilo “limpo e elegante” e uma lealdade feroz em pista. Para o piloto de Turim, será a primeira experiência fora do universo Ducati desde a estreia no MotoGP, coincidindo com a revolução técnica de 2027. Até lá, resta a despedida em Valência, onde Bagnaia e a equipa prometem “dar o máximo” para fechar a colaboração com o melhor resultado possível, antes de ambos iniciarem capítulos radicalmente novos.