Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha diffuso domenica sul social Truth Social un video promozionale in cui la nuova autostrada marocchina Tiznit-Dakhla, lunga oltre mille chilometri, viene presentata come «President Donald J. Trump Highway». Nel messaggio, Trump ringrazia «il molto rispettato Mohammed VI, re del Marocco» e si dice onorato di poter percorrere un giorno l’intero tracciato. Il filmato, di chiara matrice istituzionale, esalta l’infrastruttura come simbolo di pace e prosperità, ma al momento nessuna fonte ufficiale di Rabat ha confermato il cambio di nome della strada, né un eventuale iter amministrativo in tal senso.

L’arteria, completata nel gennaio 2025 per un costo di circa un miliardo di euro, collega la città di Tiznit, nel centro del Paese, a Dakhla, nell’estremo sud, attraversando Guelmim e Laâyoune, vale a dire porzioni del Sahara Occidentale sotto controllo marocchino. Per l’amministrazione Trump, che nel 2020 riconobbe la sovranità di Rabat su quel territorio e nel 2025 ha ribadito il sostegno incoraggiando investimenti americani, l’intitolazione segna un ulteriore avvicinamento strategico. Secondo analisti di Washington, l’asse Tiznit-Dakhla è parte dell’Iniziativa atlantica lanciata da Mohammed VI per offrire ai Paesi del Sahel uno sbocco diretto sull’oceano, riducendo la dipendenza dai porti algerini e libici, e inquadrandosi così negli interessi statunitensi di contenimento dell’influenza russa e cinese nella regione.

Ma la mossa suscita reazioni contrastanti. Da Algeri e dal Fronte Polisario, che lotta per l’indipendenza del Sahara Occidentale, si denuncia l’ennesima legittimazione di una «occupazione illegale» da parte americana, ricordando che la Corte di Giustizia dell’Unione Europea e gran parte della comunità internazionale non riconoscono la sovranità marocchina. A Rabat, invece, la stampa filogovernativa celebra il gesto come conferma di un’alleanza storica (il Marocco fu il primo Stato a riconoscere l’indipendenza americana nel 1777) e del ruolo chiave di Trump nel presidio della «marocanità» del Sahara. Tuttavia, diversi osservatori notano l’assenza di una presa di posizione ufficiale del governo marocchino, interpretata come prudenza per non esporre il sovrano a imbarazzi futuri nel caso di sconfitta repubblicana o di ripensamenti sulla controversia territoriale.

Per l’Europa, e in particolare per l’Italia, la partita è delicata. La nuova via express approda a Dakhla, dove è in costruzione un porto da oltre un miliardo di dollari che ambisce a diventare hub atlantico per le rotte sub-sahariane. Secondo fonti di Bruxelles, investimenti e accordi commerciali con le province meridionali del Marocco rischiano di collidere con le sentenze della Corte europea che escludono il Sahara Occidentale dalla giurisdizione marocchina, creando ostacoli giuridici per aziende e istituti finanziari comunitari. Al momento, mentre il video di Trump continua a circolare, l’unico dato certo è che il tratto Tiznit-Dakhla è già operativo e funge da spina dorsale per la mobilità e il commercio della fascia costiera. Resta da vedere se e quando Rabat formalizzerà l’intitolazione con un atto pubblico o se l’annuncio resterà confinato ai social network del tycoon.