होर्मुज जलडमरूमध्य से गुज़रने वाले वाणिज्यिक जहाज़ों पर नियंत्रण को लेकर ईरान ने अपना रुख़ सख़्त कर लिया है। ईरान के उप विदेश मंत्री काज़ेम ग़रीबाबादी ने सरकारी टेलीविज़न पर कहा कि तेहरान ओमान के साथ मिलकर जहाज़ों की निगरानी का समझौता करना चाहता है, लेकिन यदि ओमान इसमें रुचि नहीं दिखाता तो ईरान अपनी योजनाओं पर अकेले आगे बढ़ेगा। यह बयान ऐसे समय आया है जब अमेरिका और ओमान ने ओमानी तटरेखा के सहारे एक नया दक्षिणी नौवहन गलियारा विकसित किया है, जिससे ईरान की सीधी पहुँच से दूर यातायात को मोड़ा जा सके। समुद्री ख़ुफ़िया फ़र्म विंडवर्ड के अनुसार, जलडमरूमध्य से आने वाले लगभग आधे वाणिज्यिक यातायात पहले से ही इसी मार्ग का उपयोग कर रहे हैं।

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने सोशल मीडिया पर स्पष्ट किया कि बातचीत की अवधि समाप्त होने के बाद “कोई शुल्क नहीं” लगेगा, हालाँकि युद्धविराम के तहत हुए समझौता ज्ञापन में इसकी स्पष्ट गारंटी नहीं है। ट्रंप ने तर्क दिया कि “सामान्य बुद्धि” और नए सिरे से अमेरिकी सैन्य कार्रवाई का ख़तरा ईरान को हस्तक्षेप से रोकेगा। दूसरी ओर, सऊदी अरब के विदेश मंत्री प्रिंस फ़ैसल बिन फ़रहान ने कहा कि संघर्ष से पहले जलडमरूमध्य का प्रबंधन ठीक चल रहा था और “किसी नए ढाँचे” को स्वीकार करने का कोई कारण नहीं है। ईरान की इस्लामिक रिवॉल्यूशनरी गार्ड कोर से जुड़े मीडिया ने समझौते में अंतिम समय में किए गए संशोधनों—जिनमें जलडमरूमध्य के भावी प्रशासन और अस्थायी शुल्क प्रावधान शामिल हैं—को तेहरान की कूटनीतिक जीत बताया है।

वैश्विक समुद्री विशेषज्ञों के अनुसार, ईरान का शुल्क प्रस्ताव केवल होर्मुज तक सीमित नहीं है। यदि तेहरान भौगोलिक स्थिति को संप्रभु राजस्व का स्रोत बनाने में सफल होता है, तो यह दुनिया के 28 प्रमुख समुद्री चोक पॉइंट्स—जैसे तुर्की का बोस्पोरस, इंडोनेशिया का मलक्का जलडमरूमध्य और मिस्र की स्वेज़ नहर—के लिए एक मिसाल क़ायम कर सकता है। संयुक्त राष्ट्र समुद्री क़ानून संधि (UNCLOS) का अनुच्छेद 26 केवल पारगमन कर रहे विदेशी जहाज़ों पर शुल्क लगाने पर रोक लगाता है, लेकिन ईरान ने इस संधि का अनुमोदन नहीं किया है। ओमान, जो UNCLOS का पक्षकार है, की स्थिति इसलिए निर्णायक हो जाती है। सेवानिवृत्त अमेरिकी नौसेना अधिकारियों ने फ़ॉक्स न्यूज़ डिजिटल को बताया कि ईरान का उद्देश्य जहाज़रानी को पूरी तरह रोकना नहीं, बल्कि बीमा प्रीमियम इतना ऊँचा रखना है कि वाणिज्यिक कंपनियाँ लौटने से हिचकिचाएँ।

इस बीच, ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, सोमवार को लगभग 24 कमोडिटी पोत, जिनमें तेल टैंकर और एलएनजी वाहक शामिल हैं, दोनों दिशाओं में जलडमरूमध्य से गुज़रे। सऊदी अरब का एक सुपरटैंकर भी अपना ट्रांसपोंडर बंद करके खाड़ी में दाख़िल हुआ। यह आवाजाही अमेरिकी हमलों और उसके बाद हुई लड़ाई पर रोक के बाद बढ़ते भरोसे का संकेत है। दोहा में इस सप्ताह होने वाली औपचारिक शांति वार्ता में जलडमरूमध्य के भावी प्रशासन और समुद्री सेवाओं पर बातचीत होनी है, जबकि 60 दिनों की अवधि के लिए वाणिज्यिक यातायात शुल्क-मुक्त रहेगा। इस दस्तावेज़ का परिणाम तय करेगा कि ईरान अपनी सैन्य क्षमता को स्थायी कूटनीतिक प्रभाव में बदल पाता है या नहीं।