
होर्मुज जलडमरूमध्य पर ईरान-ओमान की नई प्रबंधन वार्ता, अमेरिका से सीधी बातचीत से इनकार
तेहरान ने खदान हटाने का एकाधिकार दोहराया और सेवा शुल्क पर ओमान से सहमति जताई, जबकि दोहा में केवल कतरी मध्यस्थता से अवरुद्ध धनराशि पर विशेषज्ञ स्तर की बातचीत होगी।
ईरान और ओमान के बीच होर्मुज जलडमरूमध्य के भावी प्रबंधन पर पहली संयुक्त समिति की बैठक संपन्न हुई, जिसमें दोनों पक्षों ने समुद्री सेवाओं के बदले शुल्क लेने की संभावना पर चर्चा की। ईरानी विदेश मंत्रालय के कानूनी एवं अंतरराष्ट्रीय उपमंत्री काज़िम ग़रीबआबादी ने स्पष्ट किया कि यदि ओमान सहयोग नहीं करता तो तेहरान अकेले ही जलडमरूमध्य का प्रबंधन आगे बढ़ाएगा। उन्होंने इस्लामाबाद ज्ञापन के तहत खदान हटाने का कार्य केवल ईरान द्वारा किए जाने पर ज़ोर दिया और फ्रांस के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रों द्वारा इस कार्य में साझेदारी की पेशकश को सिरे से खारिज कर दिया।
ओमान के विदेश मंत्री बद्र अल-बुसईदी ने कहा कि मस्कट जलडमरूमध्य से गुज़रने वाले जहाज़ों पर पारगमन कर लगाने का समर्थन नहीं करता, लेकिन समुद्री सुरक्षा, प्रदूषण रोकथाम और आपातकालीन तैयारियों जैसी सेवाओं के लिए शुल्क पर चर्चा संभव है। उन्होंने मलक्का और सिंगापुर जलडमरूमध्य के मॉडल का हवाला देते हुए इस बात पर बल दिया कि कोई भी भावी तंत्र संयुक्त राष्ट्र समुद्री कानून संधि (यूएनसीएलओएस) के दायरे में होना चाहिए। ओमान ने यह भी स्पष्ट किया कि वह अन्य खाड़ी तटीय देशों से विचार-विमर्श करेगा।
अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने दोहा में ईरान के साथ बैठक होने का दावा किया, जिसमें व्हाइट हाउस के अनुसार दूत स्टीव विटकॉफ़ और जेरेड कुशनर शामिल होते, लेकिन ईरानी पक्ष ने किसी भी प्रत्यक्ष या तकनीकी वार्ता से इनकार किया। ग़रीबआबादी के अनुसार, ईरानी विशेषज्ञ दोहा में केवल कतरी मध्यस्थता के ज़रिए अवरुद्ध धनराशि की फ़ाइल पर कार्यवाही करेंगे। साथ ही, ईरान ने लेबनान में युद्धविराम उल्लंघनों की निगरानी के लिए एक कार्यदल गठित किया है और इज़रायली सेनाओं की पूर्ण वापसी की मांग की है।
विश्लेषकों का मानना है कि होर्मुज जलडमरूमध्य पर स्थायी पारगमन शुल्क लगाना न तो कानूनी रूप से संभव है और न ही व्यावहारिक। यूएनसीएलओएस के तहत यह एक अंतरराष्ट्रीय जलमार्ग है जहाँ सभी जहाज़ों को ‘पारगमन मार्ग’ का अधिकार प्राप्त है, और मुख्य नौवहन लेन ओमानी जलक्षेत्र में स्थित हैं। स्वेज़ या पनामा नहर जैसे कृत्रिम एवं संकीर्ण मार्गों के विपरीत, 39 किलोमीटर चौड़े इस जलडमरूमध्य में बिना सैन्य बल के शुल्क वसूली लागू करना अत्यंत कठिन होगा। इस्लामाबाद ज्ञापन के तहत 60 दिनों की अवधि के लिए वाणिज्यिक जहाज़ों का सुरक्षित आवागमन बिना किसी शुल्क के सुनिश्चित करने और 30 दिनों के भीतर ईरान द्वारा खदान हटाने का प्रावधान है, जिसके बाद भावी प्रबंधन पर बातचीत होनी है।
फ़िलहाल, ईरान और ओमान के बीच संयुक्त समिति की वार्ता जारी रहेगी और अन्य खाड़ी देशों से विचार-विमर्श की प्रक्रिया शुरू होगी। दोहा में ईरानी विशेषज्ञ दल कतरी मध्यस्थों के साथ अवरुद्ध धनराशि के मुद्दे पर बैठक करेगा, जबकि अमेरिकी अधिकारियों से किसी मुलाकात की योजना नहीं है। जलडमरूमध्य में खदान हटाने का कार्य ईरानी नियंत्रण में आगे बढ़ रहा है और यह डोज़ियर क्षेत्रीय सहयोग तथा अंतरराष्ट्रीय कानूनी बाध्यताओं के बीच संतुलन की कसौटी बना हुआ है।
| ईरानी और संबद्ध प्रेस | +0.10 | neutral |
|---|---|---|
| अटलांटिक / अंग्रेज़ी-भाषी प्रेस | −0.60 | critical |
ईरान होर्मुज जलडमरूमध्य पर अपने संप्रभु नियंत्रण की पुष्टि करता है, जहाज के फंसने को अपने नियमों का पालन करने की आवश्यकता के प्रमाण के रूप में प्रस्तुत करता है।
इस घटना का उपयोग ईरानी एकतरफा अधिकार को वैध बनाने के लिए एक ठोस उदाहरण के रूप में किया जाता है, एक आकस्मिक घटना को अनुपालन में एक सबक में बदल दिया जाता है।
ओमान के साथ शुल्क विवादों का संदर्भ और नेविगेशन के अंतरराष्ट्रीय कानूनी ढांचे को छोड़ दिया गया है।
आलोचनात्मक पश्चिम वार्ता को ईरानी शक्ति चाल के रूप में प्रस्तुत करता है, उन्हें क्षेत्रीय खतरों के नेटवर्क से जोड़ता है।
खतरों का एक पदानुक्रम बनाया जाता है, जहां हर ईरानी कार्रवाई को एक व्यापक आक्रामक डिजाइन के हिस्से के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, जिससे वार्ता संदिग्ध हो जाती है।
जलडमरूमध्य सुरक्षा पर ईरानी दृष्टिकोण और यह तथ्य कि जहाज एक अनधिकृत मार्ग पर फंसा, जिसे सुरक्षा उपाय के रूप में समझा जा सकता है, को छोड़ दिया गया है।
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