1000 किमी से अधिक रेंज वाली कारें इंडोनेशिया में, ब्राजील में BMW iX3 का रिकॉर्ड
इंडोनेशिया में कई PHEV/REEV मॉडल 1000 किमी से अधिक की रेंज के साथ उपलब्ध हुए, वहीं ब्राजील में BMW iX3 570 किमी के साथ सबसे लंबी रेंज वाली EV बन गई।
इंडोनेशिया के बाजार में हाल के सप्ताहों में कई PHEV और REEV मॉडल उतारे गए हैं जो 1,000 किमी से अधिक की रेंज का दावा करते हैं। चंगन डीपल S05 (BEV/REEV दोनों में उपलब्ध पहला मॉडल) REEV रूप में 1,100 किमी से अधिक और लगभग 50.9 करोड़ रुपये से शुरू होता है। जीली स्टारे EM-i (49.9 करोड़ रुपये) 1,000 किमी से अधिक, जबकि जेकू J7 SHS और चेरी टिगो 8 CSH (लगभग 60 करोड़ रुपये) 1,300 किमी से अधिक की रेंज देते हैं। अन्य विकल्पों में वूलिंग एक्सियन PHEV और लेक्सस RX 450h+ शामिल हैं, जिनकी कीमत 60 करोड़ से 2.3 अरब रुपये तक है। यह प्रवृत्ति लंबी दूरी की विद्युतीकृत गतिशीलता को इंडोनेशियाई उपभोक्ताओं के लिए व्यावहारिक बना रही है।
दक्षिण अमेरिका में, ब्राजील के इनमेट्रो प्रमाणन ने BMW iX3 को 570 किमी की स्वीकृत रेंज के साथ देश की सबसे लंबी दूरी वाली शुद्ध EV का दर्जा दिया है, जो पहले iX (498 किमी) के पास था। हालांकि इसकी आधिकारिक लॉन्च तिथि और कीमत की घोषणा अभी नहीं हुई है। यूरोप में, वोल्वो ने स्वीडन से अपनी नई EX60 की पहली डिलीवरी शुरू की, जो WLTP चक्र में 810 किमी तक की रेंज प्रदान करती है और 400 kW के चार्जर पर मात्र 16 मिनट में 10-80% चार्ज कर सकती है। तीन पावरट्रेन विकल्पों में उपलब्ध यह कार पूरी तरह स्वीडन में डिजाइन और निर्मित पहली वोल्वो EV है और नए SPA3 प्लेटफॉर्म पर आधारित है।
इन विकासों के समानांतर, वोक्सवैगन ने लाइसेंस के तहत एक स्मार्ट ई-बाइक पेश की है जो रियर रडार और कैमरा सिस्टम से लैस है और पीछे के ट्रैफिक की जानकारी हैंडलबार स्क्रीन पर दिखाती है। इसकी मुख्य बैटरी 162 किमी और एक्सटेंडर के साथ 430 किमी तक की सैद्धांतिक रेंज देती है, हालांकि वास्तविक दूरी परिस्थितियों पर निर्भर करेगी। अमेरिका में कीमत 4,000 डॉलर से शुरू होगी और डिलीवरी 2026 की दूसरी छमाही में होगी। वाणिज्यिक क्षेत्र में, इसुजु का ELF EV ट्रक जापान, अमेरिका और यूरोप में बिक्री पर है, लेकिन चार्जिंग इकोसिस्टम की कमी के कारण इंडोनेशिया में फिलहाल नहीं उतारा जा रहा है; कंपनी हाइड्रोजन विकल्प पर भी काम कर रही है। अगला ठोस कदम ब्राजील में BMW iX3 का बाजार में आना और 2026 की दूसरी छमाही में वोक्सवैगन ई-बाइक की डिलीवरी होगी, जबकि इसुजु का इंडोनेशिया प्रवेश बुनियादी ढांचे पर निर्भर रहेगा।
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| दक्षिण-पूर्व एशियाई प्रेस | +0.30 | aligned |
| महाद्वीपीय यूरोपीय प्रेस | +0.50 | aligned |
लैटिन अमेरिकी बाजार 1,000 किमी के माइलस्टोन का पीछा किए बिना मानक रेंज वाले नए इलेक्ट्रिक मॉडल का स्वागत करता है।
रणनीतिक तुलना का उल्लेख न करने का विकल्प कवरेज को तटस्थ बनाता है, लेकिन वास्तव में चरम रेंज महत्वाकांक्षाओं पर बहस को दूर करता है।
यह 1,000 किमी रेंज के माइलस्टोन या यूरोप और दक्षिण-पूर्व एशिया के बीच रणनीतिक तुलना का उल्लेख नहीं करता है।
दक्षिण-पूर्व एशिया लंबी रेंज वाली इलेक्ट्रिक गतिशीलता को अपनाता है, यह दर्शाता है कि हाइब्रिड और REEV भविष्य की कुंजी हैं।
रेंज की चिंता के व्यावहारिक समाधान पर जोर हाइब्रिड तकनीकों को शुद्ध इलेक्ट्रिक के लिए एक पुल के रूप में वैध बनाता है, यूरोपीय BEV के साथ तुलना से बचता है।
यह उल्लेख नहीं करता कि इनमें से कई वाहन शुद्ध BEV नहीं हैं और यूरोप 1,000 किमी तक पहुंचने के लिए उच्च-घनत्व बैटरी पर ध्यान केंद्रित करता है बिना दहन इंजन के।
यूरोप अपनी इंजीनियरिंग उत्कृष्टता पर दांव लगाता है: वोल्वो EX60 साबित करता है कि प्रीमियम इलेक्ट्रिक 1,000 किमी का पीछा किए बिना प्रतिस्पर्धा कर सकता है।
एक विशिष्ट मॉडल और उसकी 'उच्च लेकिन चरम नहीं' रेंज पर ध्यान केंद्रित करने का विकल्प एशियाई हाइब्रिड समाधानों के साथ तुलना से बचने की अनुमति देता है, शुद्ध इलेक्ट्रिक को सही रास्ते के रूप में प्रस्तुत करता है।
यह उल्लेख नहीं करता कि 1,000 किमी का माइलस्टोन एशिया में हाइब्रिड और REEV तकनीकों के साथ पहले ही हासिल किया जा चुका है, न ही यह कि वोल्वो EX60 की रेंज कम है।
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