À partir du 19 juillet 2026, les grandes entreprises du textile opérant dans l'Union européenne n'auront plus le droit de détruire les vêtements, chaussures et accessoires invendus ou retournés. Cette interdiction, prévue par le règlement européen sur l'écoconception (UE 2024/1781), vise à mettre fin à une pratique qui, selon les estimations relayées par les associations de consommateurs, conduit chaque année à la destruction de 4 à 9 % des produits textiles mis sur le marché, soit jusqu'à 594 000 tonnes de matières, générant 5,6 millions de tonnes d'émissions de CO₂.

Le dispositif contraint les opérateurs économiques à divulguer le nombre, le poids et les motifs d'élimination des invendus, ainsi que la part orientée vers le réemploi, le recyclage ou la valorisation énergétique. Des dérogations sont prévues pour les produits dangereux, non conformes ou contrefaits. Les grandes marques sont immédiatement concernées, les entreprises de taille moyenne bénéficiant d'une période d'adaptation jusqu'en 2030, tandis que les petites structures restent exemptées. La Commission européenne entend ainsi accélérer la transition vers une économie circulaire, en obligeant le secteur à privilégier la revente, le don ou le recyclage plutôt que l'incinération ou l'enfouissement.

Cette logique de responsabilité élargie s'étend à d'autres filières. Le 12 août 2026 entrera en application le règlement européen sur les emballages et les déchets d'emballages (UE 2025/40), qui imposera des exigences strictes de recyclabilité et de traçabilité, y compris pour les produits importés. Les exportateurs marocains, en particulier ceux de fruits et légumes conditionnés en barquettes plastiques, devront adapter leurs chaînes d'approvisionnement pour éliminer les substances per- et polyfluoroalkylées (PFAS) et intégrer un taux minimal de matière recyclée, sous peine de perdre l'accès au marché européen. Les fédérations professionnelles, comme la FENAGRI au Maroc, ont commencé à organiser des forums de décarbonation pour anticiper ces contraintes.

En contraste, la pression réglementaire est dénoncée par l'industrie automobile allemande, qui y voit un facteur de perte de compétitivité face à la Chine. La fédération VDA a appelé, le 8 juillet, à des « ajustements de personnel », à une flexibilisation du marché du travail et à des incitations fiscales, alors que Volkswagen envisage de supprimer jusqu'à 100 000 postes dans le monde. Cette tension entre exigences environnementales et préservation de l'appareil productif illustre le délicat équilibre que cherchent les institutions européennes, entre la neutralité climatique affichée et les réalités industrielles. La prochaine échéance à surveiller sera la mise en œuvre concrète du règlement emballages, dont les premières obligations de recyclabilité entreront en vigueur dès 2030.