L’Autorité fédérale antimonopole (FAS) de Russie a annoncé, le 6 juillet, l’ouverture d’une procédure à l’encontre de six exploitants de stations-service de la région de Moscou, soupçonnés d’avoir coordonné une hausse simultanée des prix de détail de l’essence et du gazole. Les sociétés visées – « AIST », « Toplivny Sindikat », « Serpukhovnefteproduktservis », « Vitaoil », « Elegant » et un entrepreneur individuel – se voient reprocher une violation de la loi sur la protection de la concurrence, en vertu de l’article prohibant les ententes cartellaires. Parallèlement, les directions régionales de la FAS ont engagé des poursuites contre trois négociants en gros de diesel dans la région d’Orenbourg et adressé un avertissement à la société « Alkorr », gestionnaire du réseau « Toreko » dans la région de Saratov, pour abus de position dominante, avec injonction de corriger les tarifs avant le 31 juillet.

Ces actions s’inscrivent dans un contexte de crise aiguë du carburant qui touche la quasi-totalité du territoire russe, y compris la Crimée annexée. Selon les médias russes et les déclarations officielles, les frappes répétées de drones ukrainiens contre les raffineries et les infrastructures pétrolières ont provoqué des arrêts de production et des perturbations logistiques, entraînant une hausse des prix à la pompe de 11,6 % depuis janvier et des pénuries localisées. Le président Vladimir Poutine a reconnu une « certaine pénurie », tandis que le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a évoqué la possibilité d’importer du carburant si des prix acceptables étaient négociés avec des partenaires étrangers. Des mesures de rationnement ont été instaurées dans plusieurs régions, et certaines stations de la région de Novossibirsk ont suspendu leur activité.

Face à cette situation, le gouvernement russe a chargé la FAS d’un contrôle continu des prix et d’une répression systématique des pratiques anticoncurrentielles. Le vice-premier ministre Alexandre Novak a ordonné au ministère de l’Énergie et aux compagnies pétrolières de proposer des mesures de stabilisation, en particulier dans les zones non desservies par les grands groupes. La FAS, qui avait déjà sanctionné en 2024 une filiale de Lukoil pour des hausses injustifiées, mène des inspections sur plus de 12 000 stations à travers le pays. Selon les autorités, l’objectif est d’empêcher que les prix ne dépassent l’inflation et de démanteler les cartels, alors même que M. Novak a souligné un « écart » persistant entre les tarifs des réseaux indépendants et ceux des majors.

D’un point de vue géopolitique, la crise du carburant illustre la vulnérabilité de l’appareil énergétique russe aux frappes de précision ukrainiennes, qui visent à perturber la logistique militaire et à peser sur l’économie intérieure. Les poursuites antitrust, largement médiatisées, apparaissent comme un instrument de régulation sociale destiné à contenir le mécontentement populaire dans un pays où l’inflation et les pénuries rappellent les difficultés du temps de guerre. Les enquêtes en cours et les échéances fixées par la FAS devraient maintenir la pression sur les opérateurs indépendants, tandis que les autorités russes continuent de chercher des solutions d’approvisionnement, y compris par des importations d’urgence.