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Énergie & Climatlundi 15 juin 2026

Accord Washington-Téhéran : le détroit d’Ormuz s’ouvre à nouveau au trafic pétrolier

Après 107 jours de blocus naval, la reprise de la navigation dans le passage stratégique du Golfe soulage les marchés mondiaux, mais les incertitudes persistent.

Les pétroliers recommencent à franchir le détroit d’Ormuz. Lundi, Donald Trump a annoncé que des navires, « beaucoup chargés de pétrole », empruntaient déjà la « route du Sud », un couloir maritime présenté comme entièrement sécurisé. Cette déclaration, diffusée sur le réseau Truth Social alors que le président américain se rendait au sommet du G7 à Évian, en France, concrétise l’accord de paix conclu la veille entre Washington et Téhéran. Elle met fin à plus de trois mois de paralysie d’un goulet par lequel transite environ un cinquième du brut mondial, et dont le blocage avait alimenté l’instabilité des marchés énergétiques.

L’accord, salué par plusieurs capitales, prévoit la levée immédiate du blocus naval imposé par les États-Unis aux ports iraniens. En contrepartie, l’Iran s’est engagé à réguler le trafic maritime en coordination avec Oman, sans imposer de péages, selon la version américaine. La presse latino-américaine, des journaux brésiliens comme Valor Econômico aux quotidiens argentins et mexicains, souligne le soulagement des économies émergentes, particulièrement vulnérables aux chocs pétroliers. Les médias ibériques rappellent toutefois que Téhéran avait initialement évoqué des « frais de services de navigation », laissant planer un flou sur la gratuité réelle du passage.

Les observateurs européens, attentifs au déroulement du G7 en Haute-Savoie, replacent cet épisode dans la recomposition des équilibres au Moyen-Orient. La guerre éclair qui avait éclaté fin février a mis en évidence la fragilité des approvisionnements énergétiques du Vieux Continent comme de l’Asie. Durant le conflit, l’armée américaine aurait secrètement escorté plus de deux cents navires, révèle la presse colombienne, illustrant l’ampleur des perturbations évitées de justesse. La chute des cours du brut, enregistrée dès l’annonce de l’accord, confirme le poids démesuré de ce corridor sur la stabilité économique mondiale.

Reste que la normalisation complète pourrait prendre des semaines, préviennent les experts du secteur maritime. L’accord-cadre doit être formellement signé vendredi prochain, et ses modalités précises demeurent inconnues. Si Trump martèle que la voie est désormais « impeccable et sans problème », la méfiance persiste quant à la pérennité de la détente et aux conditions exactes posées par la République islamique. Pour l’heure, le monde retient son souffle, entre espoir d’un retour à la normale et conscience que le détroit d’Ormuz restera, pour longtemps, le baromètre des tensions planétaires.

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lundi 15 juin 2026

Accord Washington-Téhéran : le détroit d’Ormuz s’ouvre à nouveau au trafic pétrolier

Après 107 jours de blocus naval, la reprise de la navigation dans le passage stratégique du Golfe soulage les marchés mondiaux, mais les incertitudes persistent.

Les pétroliers recommencent à franchir le détroit d’Ormuz. Lundi, Donald Trump a annoncé que des navires, « beaucoup chargés de pétrole », empruntaient déjà la « route du Sud », un couloir maritime présenté comme entièrement sécurisé. Cette déclaration, diffusée sur le réseau Truth Social alors que le président américain se rendait au sommet du G7 à Évian, en France, concrétise l’accord de paix conclu la veille entre Washington et Téhéran. Elle met fin à plus de trois mois de paralysie d’un goulet par lequel transite environ un cinquième du brut mondial, et dont le blocage avait alimenté l’instabilité des marchés énergétiques.

L’accord, salué par plusieurs capitales, prévoit la levée immédiate du blocus naval imposé par les États-Unis aux ports iraniens. En contrepartie, l’Iran s’est engagé à réguler le trafic maritime en coordination avec Oman, sans imposer de péages, selon la version américaine. La presse latino-américaine, des journaux brésiliens comme Valor Econômico aux quotidiens argentins et mexicains, souligne le soulagement des économies émergentes, particulièrement vulnérables aux chocs pétroliers. Les médias ibériques rappellent toutefois que Téhéran avait initialement évoqué des « frais de services de navigation », laissant planer un flou sur la gratuité réelle du passage.

Les observateurs européens, attentifs au déroulement du G7 en Haute-Savoie, replacent cet épisode dans la recomposition des équilibres au Moyen-Orient. La guerre éclair qui avait éclaté fin février a mis en évidence la fragilité des approvisionnements énergétiques du Vieux Continent comme de l’Asie. Durant le conflit, l’armée américaine aurait secrètement escorté plus de deux cents navires, révèle la presse colombienne, illustrant l’ampleur des perturbations évitées de justesse. La chute des cours du brut, enregistrée dès l’annonce de l’accord, confirme le poids démesuré de ce corridor sur la stabilité économique mondiale.

Reste que la normalisation complète pourrait prendre des semaines, préviennent les experts du secteur maritime. L’accord-cadre doit être formellement signé vendredi prochain, et ses modalités précises demeurent inconnues. Si Trump martèle que la voie est désormais « impeccable et sans problème », la méfiance persiste quant à la pérennité de la détente et aux conditions exactes posées par la République islamique. Pour l’heure, le monde retient son souffle, entre espoir d’un retour à la normale et conscience que le détroit d’Ormuz restera, pour longtemps, le baromètre des tensions planétaires.

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