La primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Bélgica dibujó un escenario de fuerzas cambiantes en el circuito de Spa-Francorchamps. Max Verstappen, con un Red Bull que recuperó el alerón trasero convencional tras los incidentes de Austria y Gran Bretaña, marcó el ritmo en la sesión matinal (1:47.070) por delante de los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Sin embargo, la irrupción de Kimi Antonelli en la tanda vespertina reordenó las jerarquías: el líder del campeonato rebajó en más de un segundo su propio registro de la mañana y detuvo el cronómetro en 1:45.944, un tiempo que nadie pudo igualar y que dejó a Lando Norris a 190 milésimas y al propio Verstappen a casi medio segundo.

Desde la óptica de las escuderías, la evolución de Mercedes fue el dato más relevante de la jornada. En la primera práctica, tanto Antonelli como George Russell habían quedado fuera de los cinco primeros, con quejas de falta de agarre y balance. Los ingenieros de Brackley modificaron la puesta a punto entre sesiones y el monoplaza ganó estabilidad, aunque la mejora no alcanzó a Russell, quien concluyó octavo a 1,2 segundos de su compañero. En paralelo, McLaren mostró un rendimiento competitivo con Norris, pese a que el británico arrastra una penalización de diez puestos en la parrilla del domingo por exceder el cupo de componentes electrónicos, una sanción que también afecta a Isack Hadjar (Red Bull) y Lance Stroll (Aston Martin).

La segunda sesión quedó interrumpida durante trece minutos por un fuerte accidente de Pierre Gasly. El francés perdió el control de su Alpine a la salida de la curva 13, golpeó contra las barreras y desprendió el alerón trasero, lo que obligó a ondear la bandera roja. El piloto salió ileso, pero el incidente dejó sin tiempo de simulaciones de carrera a la mayoría de la parrilla. En ese contexto, la actuación de Franco Colapinto adquirió relieve: el argentino, que había sido decimoquinto en la primera práctica, escaló hasta la séptima posición en la segunda con un registro de 1:47.147, superando a George Russell y Charles Leclerc y consolidándose como el mejor Alpine del día.

Analistas en América Latina subrayaron la regularidad ascendente de Colapinto, quien llegaba a Bélgica tras puntuar en Silverstone, y destacaron que su rendimiento contrastó con los problemas de Gasly, cuyo monoplaza quedó seriamente dañado. En la prensa europea, en tanto, se puso el foco en la capacidad de reacción de Mercedes y en las dificultades de Ferrari para encontrar ritmo en la segunda tanda, con Leclerc undécimo y Hamilton cuarto pero a siete décimas de la cabeza. La escudería italiana, que había mostrado solidez en el paso de carrera matinal, deberá trabajar en el equilibrio del monoplaza de cara a la clasificación.

La actividad en Spa continuará el sábado con la tercera práctica libre y la sesión de clasificación, que definirá una parrilla condicionada por las sanciones. Con Antonelli defendiendo una ventaja de 25 puntos sobre Russell en el campeonato, y con Verstappen y Hamilton al acecho, el fin de semana belga se perfila como un nuevo capítulo en la lucha por un título que aún no admite dueño.