Un ciudadano serbio de 61 años resultó herido el 10 de julio al ser parcialmente succionado por la ventanilla de un Boeing 737 de Ryanair que cubría la ruta entre Salónica (Grecia) y Memmingen (Alemania). Según fuentes médicas griegas, el pasajero sufrió quemaduras por fricción y lesiones en el cuello y los hombros, y fue hospitalizado tras un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de origen. Testimonios recogidos por medios locales describen una fuerte explosión, la caída automática de las mascarillas de oxígeno y un descenso brusco de la aeronave, que en pocos minutos pasó de 15.000 a 6.000 pies de altitud.

La compañía, a través de su consejero delegado Michael O'Leary, ha señalado que los primeros indicios apuntan a un “daño por objeto extraño” en el motor durante el despegue, y no a un fallo estructural o de mantenimiento. O'Leary precisó que el aparato, de 18 años de antigüedad, había sido sometido a una revisión completa del motor en los últimos dos años. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) lidera la investigación, y se espera un informe preliminar en unos 28 días. Desde el entorno de la aerolínea se subraya que, de confirmarse la hipótesis del impacto externo, las responsabilidades de Ryanair y Boeing podrían verse atenuadas.

En el debate público, algunos medios italianos han planteado la posibilidad de que el objeto causante fuera un artefacto no identificado, vinculando el suceso con el contexto de revelaciones gubernamentales sobre fenómenos aéreos no explicados. Sin embargo, fuentes oficiales no han respaldado esta interpretación y el NTSB mantiene abiertas todas las líneas de investigación. Paralelamente, un vuelo de Brussels Airlines con destino a Lomé tuvo que regresar al aeropuerto de Acra (Ghana) el 20 de julio, apenas doce minutos después de despegar, por un fallo técnico no especificado. La Autoridad de Aviación Civil ghanesa confirmó el aterrizaje sin incidentes y la cancelación posterior del trayecto, sin que se registraran heridos.

Las pesquisas sobre el caso de Ryanair recaen formalmente en el Comité de Investigación de Accidentes de Aviación de Macedonia del Norte, al haberse producido la despresurización en su espacio aéreo. Mientras, la aerolínea belga ha iniciado su propia revisión interna bajo supervisión de las autoridades ghanesas. En ambos episodios, las autoridades competentes han evitado pronunciarse sobre las causas definitivas y recuerdan la obligación de mantener abrochado el cinturón de seguridad durante todo el vuelo, una medida que, según expertos en seguridad aérea consultados por medios estadounidenses, resulta crítica en los primeros segundos de una descompresión explosiva.