Las fuerzas de sistemas no tripulados de Ucrania atacaron en la noche del 6 al 7 de julio ocho petroleros de la denominada “flota fantasma” rusa en el mar de Azov, así como un carguero seco y un ferry, según confirmó el comandante Robert Brovdi. Las embarcaciones, que según la parte ucraniana transportaban gasolina y derivados del petróleo hacia la península de Crimea, sufrieron daños graves e incendios. Imágenes difundidas por los mandos militares muestran impactos directos sobre los buques, aunque la magnitud total de las pérdidas no ha podido ser verificada de forma independiente.

Desde la óptica de Kiev, la operación se inscribe en una estrategia sistemática para cortar las líneas de abastecimiento marítimo que sostienen a las tropas rusas en el sur ocupado. Las fuerzas de drones ucranianas declararon que “golpear la logística naval enemiga dificulta el suministro de combustible y munición necesarios para mantener las actividades de las tropas rusas, principalmente en el territorio temporalmente ocupado de Crimea”. El mando añadió que todos los tanqueros identificados estaban sujetos a sanciones internacionales, con un peso muerto de unas 7.000 toneladas cada uno, aunque un análisis de la agencia Reuters señaló que solo dos de los siete buques inicialmente identificados figuraban en las listas de sanciones.

Moscú no ha emitido comentarios oficiales sobre estos ataques. La ofensiva ucraniana contra la infraestructura logística y energética en Crimea se ha intensificado en las últimas semanas, contribuyendo, según fuentes de la administración prorrusa en la península, a una crisis de desabastecimiento de combustible que llevó a las autoridades a decretar el racionamiento y, a finales de junio, la suspensión total de la venta de gasolina al público, reservándola para servicios estatales. Analistas en Washington, como John Hardie, de la Fundación para la Defensa de las Democracias, interpretan que Rusia “todavía parece carecer de una respuesta eficaz” ante esta campaña de desgaste logístico.

El uso de la llamada “flota fantasma” —buques que, según gobiernos occidentales, operan al margen de las sanciones para exportar crudo ruso— ha sido denunciado reiteradamente por Ucrania ante sus aliados. En paralelo, Kiev ha empleado drones navales para inutilizar petroleros en el mar Negro, dentro de un esfuerzo más amplio por reducir los ingresos energéticos de Moscú. En meses recientes se han registrado explosiones no aclaradas en buques que habían hecho escala en puertos rusos, incidentes sobre los que Ucrania no ha confirmado ni desmentido su participación, aunque fuentes de seguridad marítima citadas por agencias internacionales sospechan de su autoría.

El dossier se mantiene abierto mientras el presidente Volodímir Zelenski participa en la cumbre de la OTAN en Ankara, donde ha solicitado a los aliados acelerar el envío de sistemas de defensa aérea, en particular misiles Patriot, y ha planteado la posibilidad de producción bajo licencia. Zelenski afirmó que Ucrania puede encargarse de otros frentes, pero que en materia antiaérea necesita “la determinación de los socios”. Se espera que en los próximos días continúen las discusiones sobre nuevos paquetes de asistencia militar, en un contexto en que la campaña de ataques de largo alcance contra la retaguardia logística rusa se consolida como uno de los ejes de la estrategia ucraniana.