La entrada de buques comerciales a los puertos ucranianos del Mar Negro quedó suspendida a partir del 22 de julio, según confirmó el ministro de Política Agraria de Ucrania, Taras Vysotskyi. La medida, adoptada por los armadores ante el fuerte incremento del riesgo operativo, interrumpe el corredor marítimo por el que transita cerca del 90 % de las exportaciones del país, en particular cereales y aceite de girasol. De acuerdo con datos de Lloyd’s List Intelligence citados por Kiev, ese día ningún carguero atravesó el pasillo humanitario en pleno pico de la cosecha, lo que el canciller ucraniano, Andriy Sybiha, calificó de “terror económico y humanitario deliberado” contra la seguridad alimentaria mundial.

Desde la óptica de Kiev, la paralización es consecuencia directa de una campaña rusa de misiles y drones que en las últimas semanas ha golpeado repetidamente terminales de grano, almacenes de aceite y buques civiles en los puertos de Odesa y Chornomorsk. El ataque del 20 de julio contra un carguero de maíz frente a la costa de Odesa dejó diez muertos, entre ellos ciudadanos indios y sirios. Ucrania ha solicitado una reunión urgente del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas para el próximo lunes. En paralelo, fuentes de la Unión Europea indicaron que los Veintisiete alcanzaron un acuerdo sobre el vigésimo primer paquete de sanciones contra Rusia, mientras el Vaticano evalúa un posible viaje de paz del Papa a la capital ucraniana.

Moscú, por su parte, sostiene que sus fuerzas armadas atacan exclusivamente infraestructura portuaria utilizada para la descarga y almacenamiento de material militar destinado a las Fuerzas Armadas ucranianas. El Ministerio de Defensa ruso informó de nuevos golpes con armas de precisión y drones contra depósitos de combustible, centros logísticos y un taller de componentes para drones en la región de Odesa. Las navieras Maersk y Hapag-Lloyd comunicaron la suspensión de sus operaciones en Chornomorsk alegando “la situación actual” y el deterioro de las condiciones de seguridad, y redirigieron buques y cargas hacia el puerto rumano de Constanza.

La interrupción del tráfico marítimo ucraniano se produce en un contexto de acciones recíprocas sobre las rutas del mar Negro y el mar de Azov. Ucrania ha intensificado sus ataques contra buques en el mar de Azov y contra la denominada “flota en la sombra” rusa de petroleros que operan al margen de las sanciones occidentales. Como contrapartida, Rusia impuso el 23 de julio una prohibición temporal nocturna a la navegación en el puerto de Novorossiysk, su principal terminal de granos. Según estimaciones de analistas en Bruselas, Ucrania ha perdido alrededor de un tercio de su capacidad de exportación de cereales por el Mar Negro, con un costo potencial de hasta 2.000 millones de dólares mensuales. El Gobierno ucraniano anunció que prepara medidas para restablecer la estabilidad del corredor, aunque no precisó plazos ni mecanismos.