El gobierno de Vladimir Putin ha definido una jerarquía oficial para el reparto de combustibles en medio de una crisis de abastecimiento que ya obliga a racionar en Crimea y otras regiones. Según actas de reuniones presididas por el viceprimer ministro Aleksandr Nóvak, el orden de prioridad coloca en la cima a los contratos estatales y municipales, el suministro al norte remoto, las empresas de la orden de defensa, los ferrocarriles, la flota civil y los productores agrícolas. Solo después aparecen los consumidores de los territorios anexionados y Kaliningrado, y en el último escalón figuran las redes de estaciones de servicio de las petroleras, las gasolineras independientes y las exportaciones bajo acuerdos intergubernamentales. La medida, revelada por el diario Kommersant, expone la profundidad de un déficit que el Kremlin intenta gestionar con controles administrativos.

La escasez tiene un detonante concreto: la campaña sostenida de drones y misiles ucranianos contra refinerías, depósitos y nodos logísticos rusos. Los ataques han dañado instalaciones clave y forzado paradas no programadas, reduciendo la producción de gasolina a apenas el 65 % de la demanda estacional a principios de julio, según fuentes del sector citadas por Reuters. Para evitar un colapso en Moscú y su región, que concentra más de una sexta parte de la población del país, las autoridades redirigieron combustible desde Siberia y los Urales e incrementaron las importaciones desde Bielorrusia. Aun así, la tensión persiste en Siberia y el Lejano Oriente, y el gobierno ha ordenado a las regiones informes diarios de existencias y ha instado a aumentar el número de surtidores operativos en zonas críticas.

Desde la óptica de Bruselas, la crisis refuerza la percepción de un declive estructural del sector energético ruso, que ya sufre sanciones y la pérdida acelerada del mercado europeo. La Unión Europea prohibió todas las importaciones de gas ruso a partir de enero de 2026 y planea eliminar los volúmenes residuales en 2027. Aunque el gas natural no es el producto directamente afectado por los ataques a refinerías, la inestabilidad en el conjunto del aparato exportador ruso altera los flujos de inversión y las cadenas de suministro globales. Analistas en Pekín observan, en cambio, una oportunidad: una Rusia con menos alternativas energéticas se vuelve más dependiente de la financiación y la tecnología chinas, lo que podría acelerar la penetración económica de Beijing en el Lejano Oriente ruso y Siberia Oriental.

Mientras Nóvak asegura que el mercado “se estabiliza parcialmente” y que las colas en las gasolineras de Moscú y San Petersburgo se han reducido, los datos muestran que el precio medio de la gasolina ha subido un 16,4 % en lo que va de año, hasta 75,84 rublos por litro. Las estaciones de servicio independientes operan al borde de la rentabilidad porque el alza de los precios mayoristas no se traslada al surtidor. El gobierno ha prohibido temporalmente las exportaciones de nafta y diésel, ha subvencionado importaciones y ha aplazado mantenimientos programados en refinerías, pero los analistas del sector advierten que la capacidad de procesamiento dañada no se recuperará de inmediato y que un aumento significativo de la producción no será posible hasta finales de año. El verdadero parteaguas, sin embargo, puede ser político: la creciente dependencia de Moscú respecto de Beijing dibuja un horizonte en el que, incluso si cesan los combates, Rusia conservará la soberanía formal mientras su margen de maniobra se estrecha año a año.