El Gran Premio de Bélgica dejó una estampa insólita antes de que el semáforo se apagara por completo: la señal internacional de televisión silenció por completo el mensaje de radio de George Russell tras su choque en la primera vuelta. El piloto de Mercedes, fuera de carrera por un toque con Lewis Hamilton en Les Combes, había descargado su frustración con un torrente de groserías dirigidas a la falta de batería en su monoplaza. Mientras la producción oficial aplicaba el filtro para proteger a la audiencia infantil, la cadena alemana que accedía a las frecuencias sin procesar difundió el audio íntegro, donde Russell calificó de “inaceptable” el fallo de software en la unidad de potencia. Desde las redacciones latinoamericanas se recogieron de inmediato teorías que apuntaban a un intento de ocultar las complicaciones de los nuevos motores híbridos, aunque la Fórmula 1 recordó que un equipo permanente revisa las comunicaciones para eliminar lenguaje soez antes de su emisión global.

La carrera en Spa‑Francorchamps, con victoria de Kimi Antonelli, ofreció múltiples aristas que alimentaron la tensión en el paddock. Franco Colapinto, décimo con Alpine, protagonizó un doble adelantamiento sobre Pierre Gasly y Liam Lawson que los medios argentinos compararon con la mítica maniobra de Mika Häkkinen en 2000 y que le valió el octavo puesto en el Power Ranking semanal de la categoría. En la misma escudería, la furia de Gasly con su ingeniero por una parada lenta en boxes —“¡No me puedo calmar, amigo, es culpa de ustedes!”— expuso las costuras de un equipo que busca consolidarse en la zona media. A ello se sumó el incidente de Lewis Hamilton, quien atropelló a un mecánico de Ferrari durante una detención tras una señal verde prematura; el heptacampeón confesó que “se me encogió el corazón” al ver al integrante del equipo en el suelo, aunque el operario resultó ileso.

El campeonato llega al Hungaroring con Antonelli como líder sólido (204 puntos) y Mercedes dominando el certamen de constructores, mientras Colapinto, con 19 unidades, intenta recortar distancias con Gasly en la tabla. La cita húngara, última antes del receso de verano, presenta un trazado revirado que exige alta carga aerodinámica y donde Alpine logró su primera victoria en 2021. El argentino cederá su monoplaza al estonio Paul Aron en la primera práctica libre, en cumplimiento de la norma que obliga a dar rodaje a pilotos jóvenes, una decisión que desde la óptica de Enstone se considera estratégica para recabar datos antes del parón.

En la antesala de Budapest, la atención también se posa sobre la Fórmula 2, donde el brasileño Rafael Câmara, vencedor de la carrera principal en Bélgica, buscará mantener su racha de poles y recortar los 36 puntos que lo separan del líder. La actividad en Hungaroring comenzará el viernes con los primeros entrenamientos y se extenderá hasta el domingo, cuando la bandera a cuadros marque el inicio de un silencio estival de cuatro semanas que sólo romperá el rugido de los motores en Zandvoort a finales de agosto.