
General Motors asume un cargo de 10.900 millones de dólares para reorientar su estrategia eléctrica y eleva previsiones
La automotriz reportó una utilidad neta de 1.300 millones en el segundo trimestre, mientras América Móvil expande su presencia en Perú con la compra de Wow.
General Motors registró un cargo adicional de casi 2.300 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026 vinculado a su reestructuración de vehículos eléctricos, con lo que el costo total de ese repliegue asciende a 10.900 millones desde mediados de 2025. La compañía redujo en 31.000 unidades los envíos de eléctricos a Norteamérica frente al año anterior y aumentó en 30.000 los de vehículos de combustión, al tiempo que elevó por segunda vez en el año su guía de flujo operativo ajustado para 2026 hasta un rango de 14.000 a 16.000 millones de dólares. El beneficio neto atribuible a los accionistas cayó un 31,1% interanual, hasta 1.305 millones, pero el EBIT ajustado creció un 29,8% y el beneficio por acción ajustado, de 3,57 dólares, superó las proyecciones del consenso.
El giro estratégico responde a la caída de la demanda de eléctricos en Estados Unidos tras la expiración del crédito fiscal federal de 7.500 dólares en septiembre de 2025, un fenómeno que ha llevado a Stellantis, Ford y Volkswagen a registrar amortizaciones multimillonarias. En Detroit, analistas señalan que la decisión de GM de destinar capacidad a sus pick-ups y SUV de combustión —cuyo precio medio de venta se mantuvo en torno a 52.000 dólares— le permitió compensar las presiones inflacionarias y los costos de trasladar parte de la producción desde México a Michigan para eludir aranceles. La empresa confirmó que los nuevos Chevrolet Equinox y Blazer se fabricarán en Estados Unidos a partir de 2027, y que la división de defensa aportará casi 700 millones en ingresos este año.
En paralelo, América Móvil, controlada por Carlos Slim, acordó adquirir el 100% de la peruana Wow, operadora de fibra óptica con cobertura en los 24 departamentos del país. La transacción, sujeta a la autorización del Indecopi, permitirá al grupo incorporar una red desplegada en regiones fuera de Lima, donde se concentra el 48,7% de las conexiones fijas. Analistas en Ciudad de México apuntan que la expansión en Perú se suma a la compra del 91% de Claro Chile en 2025 y se produce en un trimestre en que la utilidad neta de América Móvil creció un 9,2% interanual, hasta 24.332 millones de pesos, impulsada por 4 millones de nuevos suscriptores. En Brasil, Claro reportó un alza de 5,1% en ingresos y un Ebitda de 6.050 millones de reales, con 23,8 millones de clientes 5G.
Otras multinacionales con presencia en la región también divulgaron resultados. La suiza Novartis registró un beneficio neto de 3.260 millones de dólares, con un avance del 43% en ventas de Kisqali, mientras que la estadounidense 3M elevó su guía anual tras un beneficio ajustado por acción de 2,40 dólares. En el caso de GM, la dirección afirmó que los costos en efectivo del repliegue eléctrico están “sustancialmente completados”, y para América Móvil el cierre de la compra de Wow queda a la espera del visto bueno regulatorio peruano.
| Prensa latinoamericana | 0.00 | neutral |
|---|---|---|
| Prensa atlántica / anglosfera | −0.60 | critical |
Los mercados premian la disciplina financiera: GM eleva sus pronósticos a pesar de los desafíos, América Móvil crece y se expande.
Al yuxtaponer datos positivos y negativos de diferentes empresas, la narrativa crea una impresión de salud general del mercado y agilidad estratégica, minimizando los riesgos sectoriales específicos.
El bloque omite el cargo de 10.900 millones de dólares relacionado con el eléctrico que registró GM, así como el contexto más amplio de la caída de la demanda de VE en EE. UU., lo que haría más precario el pronóstico elevado de GM.
La industria automotriz paga el precio de una transición forzada: los vehículos eléctricos resultan ser una burbuja costosa.
Al aislar un solo cargo grande y presentarlo como una 'píldora que tragar', la narrativa implica inevitabilidad y fracaso, utilizando una metáfora dramática para anclar la historia.
El bloque omite la utilidad neta general de GM de 1.300 millones de dólares y su pronóstico anual elevado, así como la exitosa expansión de América Móvil, que proporcionarían un contrapunto a la narrativa negativa sobre el eléctrico.
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