El buque cisterna de productos químicos Stolt Magnesium, de bandera noruega, sufrió una explosión causada por un “dispositivo externo no identificado” mientras navegaba en el mar Arábigo frente a la costa de Omán, según confirmó su operador, Stolt Tankers. El incidente, ocurrido de madrugada, provocó un incendio en la sala de máquinas que fue controlado por la tripulación sin que se registraran heridos. De forma casi simultánea, dos superpetroleros de crudo de los Emiratos Árabes Unidos, el Mombasa B y el Al Bahyah, fueron alcanzados por misiles de crucero mientras transitaban el estrecho de Ormuz, lo que causó daños significativos y la muerte de un miembro de la tripulación, según reportes de agencias internacionales.

Desde la óptica de los centros de monitoreo marítimo occidentales, como la Operación de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO), los incidentes constituyen una escalada de amenazas a la navegación en una zona vital para el suministro energético global. Por su parte, fuentes diplomáticas iraníes, citadas por medios rusos, atribuyeron la inestabilidad en el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz a las acciones de Estados Unidos e Israel, sin confirmar ni desmentir la autoría de los ataques. Esta postura se alinea con la narrativa de Teherán de que la presencia militar extranjera es la causa principal de la inseguridad regional.

El estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente una quinta parte del consumo mundial de petróleo, se ha convertido en un punto de fricción geopolítica recurrente. Analistas en Bruselas y Washington advierten que cualquier interrupción prolongada en esta vía marítima podría disparar los precios de la energía y afectar las cadenas de suministro globales, con repercusiones directas en economías latinoamericanas dependientes de la importación de combustibles, como varios países de Centroamérica y el Caribe. La vulnerabilidad de los buques comerciales en la región ha llevado a navieras y aseguradoras a reevaluar los costos y las rutas de tránsito.

En este contexto, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, declaró que su país probablemente asumirá el control del estrecho de Ormuz y que se cobrará una tarifa a los países beneficiarios por la protección y administración de esta vía estratégica. La propuesta, que no detalla mecanismos de implementación, introduce un nuevo factor de incertidumbre en las ya tensas relaciones entre Washington y Teherán. El futuro del acuerdo temporal para la reapertura del estrecho y el cese de las hostilidades queda, según observadores europeos, sujeto a una profunda ambigüedad, mientras las partes mantienen posiciones encontradas sobre la responsabilidad de los ataques y la gobernanza de las aguas.