El primer semestre de 2026 dibuja un mapa automotor de velocidades divergentes. En Brasil, los hatchbacks conservaron una participación de mercado del 25%, con el Volkswagen Polo a la cabeza al sumar 54.901 unidades, según datos de la Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores. En Argentina, en cambio, las ventas de vehículos nuevos cayeron un 9,9% interanual, pero el mercado de usados quebró la tendencia negativa en junio: las transferencias crecieron un 8,59% respecto del mismo mes de 2025, hasta las 155.492 unidades, el mejor registro del año, de acuerdo con la Cámara del Comercio Automotor.

Ese repunte argentino coincidió con una depreciación del peso que llevó la cotización del dólar por encima de los 1.500 pesos y disparó las consultas. La cámara empresarial proyecta un segundo semestre estable si se acomodan las tasas de financiación y los salarios. En paralelo, Honda logró incrementar sus patentamientos un 45,2% en el país austral, apalancada en descuentos de hasta 5.000 dólares en modelos electrificados y líneas de crédito a tasa cero, una estrategia que busca sostener el crecimiento en un contexto de retracción general.

En Asia, la electrificación avanza por el carril de la asequibilidad. En Indonesia, una decena de modelos híbridos y enchufables se comercializan por debajo de los 400 millones de rupias, con opciones de Suzuki, BYD, Toyota y Chery que amplían el acceso a tecnologías de menor consumo. Sin embargo, desde la óptica de Toyota en Australia, la prioridad no es electrificar a cualquier costo. La marca descartó por ahora una versión híbrida enchufable de la pick-up Hilux porque el peso adicional de las baterías reduciría la capacidad de carga y de remolque, atributos centrales para los clientes que utilizan el vehículo en trabajos pesados. La compañía prefiere mantener su oferta diésel, mild-hybrid y eléctrica pura, y prevé una variante de hidrógeno para 2028.

En Irán, el mercado opera bajo una lógica distinta. Los precios de modelos como el Peugeot 207 automático o el Samand Soren Plus registraron alzas diarias de hasta 75 millones de tomans, movimientos que analistas locales atribuyen no a un aumento de la demanda real, sino a un cambio en las expectativas de los operadores frente a la evolución del tipo de cambio y las negociaciones políticas. La volatilidad, advierten, persistirá mientras no se despejen esas variables macroeconómicas. El segundo semestre pondrá a prueba la solidez de la recuperación de los usados en Argentina, la capacidad de los híbridos asequibles para ganar escala en el Sudeste Asiático y la respuesta de los consumidores iraníes ante un escenario de precios erráticos.