Un caza polivalente de quinta generación Su-57 se estrelló el jueves en el distrito de Odintsovo, en la región de Moscú, durante una misión de entrenamiento sin armamento. El piloto logró eyectarse y no se registraron víctimas ni daños en tierra, según confirmó el Ministerio de Defensa ruso a la agencia TASS. El suceso activó de inmediato una investigación penal por parte del Comité de Instrucción ruso por posible violación de las normas de vuelo, conforme al artículo 351 del código penal.

La comunicación oficial evitó precisar el modelo de la aeronave, limitándose a calificarla de “avión de entrenamiento y combate” que sufrió una avería al despegar. Sin embargo, fuentes de la prensa rusa citadas por el diario Kommersant y el canal Mash identificaron el aparato como un Su-57, el caza furtivo más moderno del arsenal ruso. La descripción del Ministerio de Defensa coincide con la variante biplaza de este caza, cuyo prototipo inició ensayos en vuelo en mayo pasado, aunque la versión de serie es monoplaza. De confirmarse la pérdida de un Su-57 operativo, sería la primera de una unidad en servicio, tras el accidente de un ejemplar de pruebas en 2019 en la región de Jabárovsk, atribuido entonces a un fallo del sistema de control.

Desde la óptica de analistas de defensa europeos, el incidente vuelve a poner de relieve las dificultades del programa Su-57, concebido para sustituir a los Su-27 de la era soviética y competir con los cazas furtivos occidentales. La producción en serie comenzó en 2019, pero el ritmo de entregas ha sido muy inferior al de otros modelos como el Su-34 o el Su-35. El presidente Vladímir Putin anunció en 2019 la compra de 76 unidades hasta 2028, un contrato valorado en unos 170.000 millones de rublos, lo que sitúa el coste unitario en aproximadamente 2.200 millones de rublos (unos 28 millones de dólares al cambio actual), según datos de la prensa económica rusa. Hasta la fecha, las Fuerzas Aeroespaciales rusas han recibido un número reducido de estos aparatos, y la inteligencia británica ha señalado su empleo puntual en la guerra de Ucrania.

El siniestro se produce en un contexto de creciente escrutinio sobre la fiabilidad de la aviación militar rusa, que en las últimas semanas ha registrado otros accidentes de helicópteros Mi-2 en el sur del país. La comisión del Ministerio de Defensa y los expertos militares trabajan ya para determinar las causas técnicas del fallo, mientras el Comité de Instrucción avanza en la investigación penal. Se espera que las conclusiones preliminares se conozcan en las próximas semanas, en paralelo a la evaluación de daños sobre un programa que Moscú presenta como pieza clave de su modernización aérea.