Charles Leclerc puso fin a una sequía de 623 días sin triunfos al imponerse en el Gran Premio de Gran Bretaña, una carrera que se definió bajo la estela del coche de seguridad y con un dramático vuelco en la lucha por el título. El piloto de Ferrari, que arrancó desde la primera fila, se benefició de una mala salida del poleman Kimi Antonelli para encaramarse al liderato desde la primera curva, seguido por su compañero Lewis Hamilton. Aunque el italiano de Mercedes recuperó el ritmo y se lanzó a la caza del monegasco con neumáticos más frescos, una avería en la suspensión delantera izquierda —que el equipo calificó como un fallo en la protección de la rueda— frustró su remontada a diez vueltas del final y lo relegó a una zona sin puntos tras una penalización por exceder los límites de pista.

La carrera, que había transcurrido con relativa calma bajo el dominio de Leclerc, se descompuso en un final explosivo. Max Verstappen, que rodaba tercero, perdió el control de su Red Bull en la curva Stowe y quedó varado en la grava, lo que forzó la salida del coche de seguridad. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) reconoció posteriormente que un ‘error de software’ mostró por error el mensaje de que el safety car se retiraría en la penúltima vuelta, alimentando la expectativa de un desenlace a toda velocidad que nunca llegó. La confusión benefició a George Russell, quien optó por no entrar a boxes y heredó la segunda posición por delante de un sorprendido Hamilton, mientras los 175.000 espectadores en Silverstone despedían con abucheos una definición a ritmo de procesión.

Más allá de los protagonistas en el podio, el Gran Premio de Gran Bretaña deparó una jornada de claroscuros para los pilotos latinoamericanos. El argentino Franco Colapinto protagonizó una remontada memorable: largó decimonoveno y, con una agresiva primera vuelta en la que rozó el toque con su compañero Pierre Gasly —a quien recriminó por radio una maniobra que calificó de ‘inaceptable’—, escaló hasta el noveno puesto final. Las dos unidades sumadas en Silverstone lo consolidan como un puntal en Alpine, aunque admitió que aún padecen una ‘limitación de daños’ frente a la pujanza de Racing Bulls. El brasileño Gabriel Bortoleto, por su parte, llevó a Audi al octavo lugar, su mejor resultado de la temporada y el regreso a los puntos después de siete carreras de sequía, mientras el mexicano Sergio Pérez continúa sin estrenar su casillero con Cadillac.

El enésimo vuelco en un año impredecible reconfigura el campeonato. Kimi Antonelli permanece líder con 179 puntos, pero su ventaja se ha reducido a 25 unidades sobre Russell y 32 respecto a Hamilton, mientras Leclerc (108) se afianza en la cuarta plaza. En el Mundial de Constructores, Mercedes (333) mantiene un colchón sobre Ferrari (255) que se antoja menos robusto tras el resurgir del Cavallino Rampante. El circuito de Spa-Francorchamps, próxima cita en Bélgica el 19 de julio, se perfila como el siguiente examen para una parrilla que llega a la segunda mitad del curso con las jerarquías más abiertas que nunca.