In Indonesien trotzt der Motorradabsatz der geldpolitischen Straffung: Die Einzelhandelsverkäufe von Honda stiegen von Januar bis Mai 2026 um 10 bis 11 Prozent gegenüber dem Vorjahr, während der Gesamtmarkt nur um 1,3 bis 1,5 Prozent zulegte. Marketing Director Octavianus Dwi von Astra Honda Motor führt dies auf die Funktion des Motorrads als rationalstes Verkehrsmittel in einem Umfeld steigender Lebenshaltungskosten zurück. Gleichzeitig zeigt der Pkw-Markt des Landes eine selektive Dynamik: Die landesweiten Verkäufe liegen mit 359.490 Einheiten in den ersten fünf Monaten noch unter dem Vorkrisenniveau, doch neue Modelle wie der Chery Q verzeichnen binnen weniger Wochen über 3.000 Vorbestellungen.

Der indonesische Kontrast zwischen boomenden Zweirädern und verhaltenem Autogeschäft spiegelt eine globale Verschiebung wider, die von Kaufkraftverlusten und Finanzierungskosten geprägt ist. In Italien haben 59 Prozent der Befragten den Neuwagenkauf aufgeschoben oder ganz aufgegeben, wie eine Studie von Bain & Company und Aniasa zeigt. Die Fahrzeugpreise stiegen dort seit 2013 um 52 Prozent, die Haushaltseinkommen nur um 29 Prozent. In Südafrika wuchs der Pkw-Markt im ersten Quartal 2026 zwar um 12,6 Prozent, doch die Käufer reagieren zunehmend auf die Gesamtkosten aus Kraftstoff, Versicherung und Finanzierung. Der Leitzins wurde im Mai um 25 Basispunkte angehoben, die Inflation zog auf 4,0 Prozent an.

Vor diesem Hintergrund gewinnen chinesische Hersteller in Schwellenländern rasant an Boden. In Südafrika stiegen ihre Verkäufe im Jahresvergleich um 75 Prozent, ihr Marktanteil an neuen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen erreichte 19 Prozent. Die Chery-Gruppe setzte allein im ersten Quartal 16.094 Einheiten ab. Auch in Indonesien drängen Marken wie Chery, DFSK und Lepas mit elektrifizierten Modellen in den Markt, während BMW dort stabile Verkäufe vermeldet und die Hälfte der Kunden bar zahlt. In Brasilien wiederum boomt der Gebrauchtwagenmarkt mit über 4,3 Millionen Transaktionen im ersten Quartal, doch verborgene Risiken wie Diebstahlregister oder Leihgaben machen Fahrzeughistorienabfragen zur essenziellen Schutzmaßnahme.

Die nächsten Wegmarken liegen in der Modellpolitik und der Regulierung. Auf der indonesischen Automesse GIIAS 2026 werden zahlreiche der vorbestellten Fahrzeuge offiziell lanciert, während in Europa der Streit um verbindliche Elektroautoquoten für Flotten und Vermieter an Schärfe gewinnt. Der italienische Infrastrukturminister Salvini lehnte „unhaltbare Auflagen“ ab, der Vermietungsverband Aniasa fordert eine gemeinsame europäische Position. In Südafrika beobachtet der Markt, ob die Zinserhöhung im Mai die Erholung des Gebrauchtwagensegments weiter dämpft.