Mit einem souveränen Start-Ziel-Sieg in Spa-Francorchamps hat Mercedes-Pilot Andrea Kimi Antonelli seine Führung in der Fahrerwertung auf 45 Punkte ausgebaut. Der Italiener, der in Belgien von der Pole Position aus dominierte, geht mit 204 Zählern in den Großen Preis von Ungarn – das letzte Rennen vor der vierwöchigen Sommerpause. Dahinter hat sich Lewis Hamilton im Ferrari mit 159 Punkten auf den zweiten Platz geschoben, nachdem er in dieser Saison bereits fünf Podestplätze einfuhr und in Barcelona seinen ersten Sieg für die Scuderia feierte. Die Konstanz des siebenfachen Weltmeisters, der im Vorjahr noch ohne Podium geblieben war, verleiht dem Titelkampf eine neue Dynamik.

Der Hungaroring nahe Budapest stellt die Ingenieure vor besondere Aufgaben. Das enge, kurvenreiche Layout mit vielen mittelschnellen und langsamen Passagen belastet die Bremsen extrem – ein Umstand, der Cadillac nach dem Doppelausfall in Österreich durch Überhitzung zum Handeln zwingt. Das amerikanische Team bringt modifizierte Bremstrommeln mit, um die Temperaturprobleme an den Boliden von Sergio Pérez und Valtteri Bottas in den Griff zu bekommen. Auch Ferrari-Teamchef Frédéric Vasseur zeigt sich aus Maranello zuversichtlich, dass die Streckencharakteristik dem SF-26 entgegenkomme, warnt jedoch: „Jeder Grand Prix ist eine eigene Geschichte.“ Um Daten zu sammeln, setzen mehrere Rennställe auf Testfahrer: Bei Cadillac übernimmt Colton Herta das erste Freie Training, bei Alpine der Este Paul Aron anstelle von Franco Colapinto.

Eben jener Colapinto sorgte in Belgien mit einem spektakulären Doppelüberholmanöver gegen Pierre Gasly und Liam Lawson für Aufsehen und sicherte Alpine als Zehnter einen wichtigen Punkt. Die Fachjury der Formel 1 wertete seine Leistung mit Rang acht im wöchentlichen Power Ranking. Während sich die meisten Fahrer nach dem Ungarn-Rennen in die Ferien verabschieden, steht für den Argentinier unmittelbar ein Reifentest mit Pirelli auf dem Nürburgring an – eine Verpflichtung, die in der Eifel die Entwicklung der 2027er-Mischungen vorantreiben soll. Parallel dazu verdichten sich die Anzeichen für eine Rochade im Fahrermarkt: Medienberichten zufolge traf sich Colapinto am Rande des Belgien-GP mit Williams-Teamchef James Vowles zu einem Abendessen, am Folgetag soll es ein weiteres Gespräch gegeben haben. Aus europäischer Sicht wird ein Szenario skizziert, bei dem Fernando Alonso zu Alpine zurückkehren könnte, sollte Aston Martins B-Version des AMR26 nicht überzeugen. Carlos Sainz würde dann von Williams zu Aston Martin wechseln und Colapinto den Weg zurück ins britische Traditionsteam ebnen. Bestätigt ist davon nichts, doch die Gespräche zeigen, dass die Entscheidungen im August fallen dürften.

Im Konstrukteurswettbewerb führt Mercedes mit 358 Punkten deutlich vor Ferrari (285) und McLaren (195). Aus deutscher Perspektive bleibt Audi mit Gabriel Bortoleto, der in Belgien Achter wurde, im Mittelfeld, während Cadillac weiter auf die ersten Zähler wartet. Der Große Preis von Ungarn beginnt am Freitag mit den ersten beiden Trainings, Qualifikation und Rennen folgen am Samstag und Sonntag. Nach der Zieldurchfahrt beginnt die Sommerpause; die Formel 1 kehrt erst am 23. August in Zandvoort zurück. Bis dahin dürften nicht nur die Bremsen abgekühlt, sondern auch einige Personalien geklärt sein.