Nach wochenlangen Versorgungsengpässen auf dem russischen Treibstoffmarkt hat die Regierung in Moskau eine partielle Entspannung vermeldet. Vize-Ministerpräsident Alexander Nowak erklärte nach einer Kabinettssitzung, die ergriffenen Maßnahmen – darunter ein Exportstopp für Benzin und Diesel, steuerliche Anreize für Importe sowie die Verschiebung von Wartungsarbeiten in Raffinerien – zeigten Wirkung. In den Regionen Moskau und Leningrad stieg der Anteil der Tankstellen mit bestätigter Treibstoffverfügbarkeit binnen einer Woche um rund sechs Prozentpunkte, und die Beschwerden über lange Wartezeiten gingen spürbar zurück. Gleichzeitig räumte Nowak ein, dass in einzelnen Landesteilen weiterhin eine angespannte Lage herrsche und die Versorgung „im manuellen, punktuellen Modus“ gesteuert werde.

Die Regierung hat zudem eine Prioritätenliste für die Zuteilung von Kraftstoffen festgelegt. An erster Stelle stehen demnach staatliche und kommunale Bedarfe, der sogenannte Nordversorgungsweg, Rüstungsbetriebe, die Eisenbahn, die zivile Schifffahrt und die Landwirtschaft. Es folgen die annektierte Krim, die besetzten ukrainischen Gebiete, die Exklave Kaliningrad sowie Exporte auf Anordnung von Präsident und Regierung. Erst am Ende der Liste finden sich die Tankstellennetze der Ölkonzerne, unabhängige Zapfsäulen und zwischenstaatlich vereinbarte Ausfuhren. Diese Rangfolge verdeutlicht, dass die verbliebenen Mengen vorrangig in strategisch sensible oder logistisch schwer erreichbare Gebiete gelenkt werden.

Besonders prekär bleibt die Lage auf der Krim, wo Treibstoff rationiert, der Kindertourismus ausgesetzt und die Öffnungszeiten von Geschäften und Cafés verkürzt wurden. Um die Hauptstadtregion zu versorgen, leiten die Behörden nach Angaben von Händlern Benzin aus Sibirien und dem Ural um und weiten Importe aus Belarus aus; selbst der Atschinsker Raffineriekomplex in der Region Krasnojarsk beliefere Moskau. Branchenanalysten in Moskau verweisen jedoch darauf, dass die gesamte Benzinproduktion Anfang Juli nur etwa 65 Prozent des saisonalen Bedarfs deckte. Die durchschnittlichen Kraftstoffpreise sind seit Jahresbeginn um 16,4 Prozent auf umgerechnet rund 75,84 Rubel je Liter gestiegen.

Die Ursachen der Krise liegen in einer Kombination aus ukrainischen Drohnenangriffen auf Raffinerien, logistischen Engpässen und planmäßigen Wartungen. Während einige kleinere Anlagen wieder mit dem Verkauf an der St. Petersburger Börse begonnen haben, bleiben große Raffinerien mit einer Jahreskapazität von über 45 Millionen Tonnen dem Handel fern. Aus Sicht westlicher Beobachter verschärfen die anhaltenden Schäden an der Energieinfrastruktur die wirtschaftliche Erosion Russlands; die EU hat mit einem Einfuhrverbot für russisches Gas ab 2026 die energiepolitische Abkopplung weiter vorangetrieben. Peking wiederum hat seine Abnahmemengen während des Konflikts bewusst begrenzt, um die eigene Verhandlungsmacht gegenüber Moskau zu stärken. Für die kommenden Monate richtet sich der Blick darauf, ob die verschobenen Raffineriewartungen im Herbst zu einer spürbaren Produktionsausweitung führen – Analysten erwarten eine nachhaltige Erholung frühestens zum Jahresende.