美国总统特朗普于7月13日宣布，美国将重新对伊朗实施海上封锁，并对所有通过霍尔木兹海峡的货物征收20%的费用，以补偿美国提供安全保障的成本。美国中央司令部随后确认，封锁将于美东时间14日下午4时起恢复。这一决定标志着6月15日签署的美伊临时谅解备忘录在生效不足一个月后彻底瓦解，双方围绕这条承载全球约五分之一石油运输的关键水道的控制权之争急剧升级。

各方立场尖锐对立。华盛顿方面，特朗普在社交媒体和福克斯新闻采访中宣称，霍尔木兹海峡“无论有无伊朗都将保持开放”，美国将成为“海峡的守护者”，并指责伊朗在长达11小时的谈判后出尔反尔，违反已达成的协议。然而，美国国务卿卢比奥此前曾公开表示，在国际水道上收取通行费违反现行国际法，凸显华盛顿内部的政策分歧。德黑兰方面，伊朗最高联合军事指挥部“哈塔姆·安比亚”总部声明，绝不允许美国“干涉海峡管理”，任何与美军的合作都将被视为对伊朗主权和国家安全“战争行为”，并警告若冲突蔓延，“战火将吞噬整个地区”。伊朗外交部同时表示，只要对方不履行承诺，伊朗也将停止遵守协议。

军事与市场冲击迅速显现。过去一周，美伊双方以霍尔木兹海峡为中心进行了多轮导弹与无人机互袭，伊朗攻击了多艘试图通过海峡的商船，并宣布海峡关闭；美军则对伊朗境内防空系统、雷达站、导弹及无人机设施等数十个目标实施打击。海湾国家巴林、科威特、约旦、阿曼等均报告遭到伊朗导弹袭击。全球基准布伦特原油价格当日一度飙升近5%，后有所回落。船舶追踪数据显示，7月12日通过海峡的船只数量降至五周以来最低，航运活动较前一周下降约52%。

国际法律与亚洲能源安全面临直接挑战。国际海事组织发言人强调，该机构“坚决反对对用于国际航行的海峡收取通行费”，指出此类收费缺乏法律依据。分析人士指出，特朗普的收费方案可能违反《联合国海洋法公约》关于过境通行权的规定。对于中国、日本、韩国等高度依赖中东石油进口的亚洲经济体而言，海峡长期受阻或新增高额通行成本将直接推高能源进口价格，并加剧全球通胀压力。据航运市场估算，20%的收费相当于每艘满载超大型油轮约3200万美元，远超伊朗此前试图收取的约200万美元费用。

目前，美伊双方均未释放缓和信号，原定60天的谈判窗口已过半，但外交进程陷入停滞。伊朗正通过卡塔尔、巴基斯坦和阿曼等调解方寻求防止局势进一步升级。美国国会已收到总统关于恢复军事行动的通知，但长期军事行动仍需国会授权。未来数日，海峡实际通行状况及双方军事动态将成为观察危机走向的关键指标。