塔代伊·波加查在第九赛段结束后，以2分42秒的巨大优势牢牢守住黄色领骑衫，进入环法自行车赛的第一个休息日。这位斯洛文尼亚车手在昂格莱斯和加瓦尔尼-热德尔两站高山赛段接连获胜，早早重创了主要对手约纳斯·温格高的争冠希望。在从马勒莫尔到于塞尔的赛段中，波加查与温格高随主集团安全过线，仅落后突围获胜的马修·范德普尔6秒。范德普尔在冲刺中击败了约翰内森和皮德科克，拿下个人第三场环法赛段胜利，而波加查的领先优势则让总冠军悬念急剧缩小。

波加查的统治力不仅体现在时间差上。他职业生涯已累计59天身披黄衫，追平克里斯·弗鲁姆，跻身历史前五，距离超越米格尔·安杜兰的60天仅一步之遥。阿联酋航空车队整体表现同样强势，墨西哥小将伊萨克·德尔托罗在第二赛段获胜，目前位列总成绩第三，仅落后温格高33秒。波加查将这一周的表现归功于车队在营养和补水方面的进步，称“这是我最满意的环法之一”，尽管气温持续超过30摄氏度，他的核心体温仍低于2022年。

极端高温成为本届赛事最严峻的挑战。自巴塞罗那发车以来，气温从未低于30度，多次触及40度。第九赛段因科雷兹省红色热浪警报被缩短30公里，这是环法历史上首次因高温而临时缩减里程。第三赛段则因比利牛斯山野火禁止观众入场。已有八名车手退赛，为2022年以来同期最多。车手工会（CPA）呼吁夏季赛段发车时间必须调整以保护运动员健康，波加查更直接提议彻底重排赛历，避免在七八月炎热地区比赛，或至少将发车时间提前至清晨。

总成绩榜的焦点已转向领奖台争夺。温格高身后，德尔托罗、埃文普尔、阿尤索、塞克萨斯和利波维茨五人之间仅差33秒，形成密集的追击集团。法国本土希望塞克萨斯、红牛博拉车队的埃文普尔与利波维茨组合，以及低调潜伏的阿尤索，都将在后续山地赛段向温格高施压。德尔托罗甚至可能得到好友波加查的战术支援，使战局更加复杂。

休息日过后，车手们将迎来中央高原的考验。第十赛段从欧里亚克至勒利奥朗，全长166.6公里，包含七个爬坡点，其中两个一级坡，累计爬升近3000米。这一赛段将检验波加查的控场能力，也可能成为领奖台竞争者拉开差距的第一个战场。