7月11日，伊朗外长阿格拉齐在马斯喀特与阿曼外交大臣巴德尔·布赛迪举行会谈。根据伊朗外交部发言人巴加埃所述，双方旨在“协调两个沿岸国对于霍尔木兹海峡未来海事交通管理安排”。双方同意在政治、法律和技术层面继续对话，以期达成确保航行安全的共同谅解。会谈期间，阿曼提出一项尚未最终确定的方案：在海峡划分两条走廊，南部通道经过阿曼领海，允许战前状态下的自由航行；北部通道经过伊朗领海，通行需事先获得伊方许可，但不收取通行费。

伊朗方面将此次协商置于近期美国与以色列军事行动的背景之下。巴加埃强调，未来管理必须由伊阿两国协商决定，并“充分考虑到近几个月的局势发展，特别是美以强加的战争及其对战略水道航行带来的安全后果”。伊朗伊斯兰革命卫队此前一度宣布关闭海峡，直至美国停止干预地区事务，进一步凸显德黑兰将海峡通航权视为安全杠杆的立场。阿曼作为长期中立调解者，试图通过技术性方案缓解美伊对峙引发的航运危机，避免全面冲突危及海湾能源动脉。

区域其他角色也积极参与斡旋。卡塔尔政府代表团出席部分讨论，延续其作为美伊近期谈判主要中间人的角色。巴基斯坦外长达尔则与阿格拉齐通电话，敦促双方“遵循对话与外交道路”，并重申2026年6月《伊斯兰堡谅解备忘录》中的约束性内容。伊斯兰堡备忘录第五点涉及海峡通航安全，巴基斯坦的介入反映出南亚主要国家对能源运输线稳定的关切。

霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的海运石油贸易，对于高度依赖中东原油的中国、日本、韩国和印度而言，其安全具有系统性影响。中国作为全球最大原油进口国，日均数百艘油轮经此咽喉，海峡长期关闭或安全局势恶化将直接推升能源成本，并危及亚洲制造业经济体的供应链稳定。因此，阿曼提案若获得落实，可能为对抗各方提供管控风险的“中间地带”，但伊朗对北部走廊的单边审批权，以及美国是否会接受必须经伊朗许可的安排，仍是谈判的深层障碍。

据德黑兰和海湾外交圈层透露，双方将继续在技术-法律层面细化谅解细节，但最终协议需协调美以对伊朗的制裁与安全要求。阿曼的调解窗口与伊朗的谈判意愿并存，然而军事现实——如革命卫队对违规船只的射击行动——让外交努力持续面临突发事件的考验。后续协商预计将在政治轨道上同步推进，以平衡沿岸国主权与国际法下航行自由的原则。