在斯帕-弗朗科尔尚赛道，梅赛德斯车手基米·安东内利以一场统治级表现夺得比利时大奖赛杆位，这是他本赛季第六个杆位。这位19岁的意大利车手在Q3最后冲刺圈跑出1分44秒361，以0.317秒的优势击败红牛车手维斯塔潘。维斯塔潘在队友哈贾尔提供的尾流助力下抢下次席，而迈凯伦车手诺里斯虽位列第三，但因更换动力单元部件超额，将接受罚退10位发车的处罚，正赛将从第13位起步。

排位赛的戏剧性早在数小时前便已埋下伏笔。在第三节自由练习赛尾声，法拉利车手汉密尔顿在法涅斯弯失控，赛车后部重重撞上轮胎墙，导致右后轮脱落、尾翼完全损毁。汉密尔顿在车队无线电中直言“我毁了这辆车”。法拉利机械师面临仅两小时出头的抢修窗口，最终成功更换了尾翼、悬挂等关键部件，使赛车得以赶上Q1。汉密尔顿在排位赛中取得第五名，落后杆位0.534秒，其队友勒克莱尔位列第四。

勒克莱尔在Q3末段遭遇争议一幕。当他驶过维修区入口附近时，看到一面指向维修通道的黄旗，误以为赛道上有事故而略微收油。事后证实该黄旗是针对正在维修区行驶的哈贾尔，而非赛道区域。法拉利领队瓦塞尔对天空体育表示，这一瞬间的迟疑“足以让车手损失一个位置”，勒克莱尔本人则直言“非常愤怒”。这一插曲为法拉利的排位赛表现增添了遗憾色彩。

中游集团同样充满变数。Alpine车手科拉平托在周五练习赛展现出不俗速度，但排位赛仅列第13位，受益于前方车手罚退，正赛将从第11位发车。他赛后批评车队在调校上的调整“没有带来任何改善，反而更糟了”。奥迪车手博尔托莱托取得第九名，创下个人本赛季最佳发车位。阿斯顿马丁车队继续深陷困境，阿隆索和斯特罗尔双双在Q1出局，两人均需接受罚退。

安东内利目前在车手积分榜上领先队友拉塞尔25分，领先汉密尔顿32分。正赛将于周日举行，维斯塔潘将在头排发车，对安东内利构成直接威胁。斯帕赛道以其长直道和超车机会著称，轮胎管理与能量策略将成为决定胜负的关键变量。