在斯帕-弗朗科尔尚赛道，积分榜领跑者基米·安东内利以一场统治级表现拿下比利时大奖赛杆位。这位19岁的意大利车手在第三次自由练习中便高居榜首，排位赛Q3更以1分44秒361的成绩一锤定音，领先红牛车手马克斯·维斯塔潘0.317秒。维斯塔潘赛后坦言，队友伊萨克·哈贾尔在长直道提供的尾流“帮了大忙”，否则自己可能仅列第六。卫冕世界冠军兰多·诺里斯虽跑出第三快圈速，但因更换引擎部件超额，被罚退10位，将从第13位起步。

排位赛的戏剧性不止于此。刘易斯·汉密尔顿在FP3尾声冲出赛道，赛车右后部严重受损，他在无线电中喊道“我把车毁了”。法拉利机械师在不到两小时内完成抢修，使这位七届世界冠军得以赶上排位赛，最终取得第五名。然而，Q3尾声一面指向维修区的黄旗让查尔斯·勒克莱尔误以为赛道上有事故，他收油减速，错失冲击更高排名的机会。勒克莱尔赛后表示“非常愤怒”，但承认即便没有这一插曲，也难以撼动安东内利的杆位。

从全球视角看，安东内利的杆位进一步巩固了其争冠优势。目前他以179分领跑车手积分榜，领先队友乔治·拉塞尔25分，汉密尔顿以147分位居第三。梅赛德斯在车队积分榜上以333分遥遥领先，法拉利（255分）和迈凯伦（179分）分列二三。红牛仅积128分，维斯塔潘已落后安东内利103分，争冠希望渺茫。

拉丁美洲车手在本站的表现引发各自国内媒体的不同反应。阿根廷车手佛朗哥·科拉平托在排位赛位列第13，受益于诺里斯和哈贾尔的罚单，正赛将从第11位发车。但他对阿尔派赛车的调校变化直言不满，称“不仅没进步，反而退步了”，并指出赛车操控窗口极窄，难以稳定发挥。巴西车手加布里埃尔·博尔托莱托则迎来赛季最佳排位，以第9名晋级Q3，正赛从第8位起步，奥迪车队内部对其表现给予肯定。墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯在排位赛Q1即遭淘汰，仅列第20，凯迪拉克车队仍未能打破积分荒。

正赛发车格因多张罚单大幅调整：安东内利与维斯塔潘头排起步，拉塞尔和勒克莱尔占据第二排，汉密尔顿与奥斯卡·皮亚斯特里同列第三排。诺里斯、哈贾尔、费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔均因更换动力单元部件受罚，将从后方发车。44圈的比利时大奖赛将于当地时间周日15时开始，轮胎管理与能量回收策略将成为左右战局的关键变量。