法国海军于6月23日在意大利西西里岛附近国际水域拦截并登检了油轮“Deliver”。法国总统马克龙25日通过社交媒体宣布，该船因违反海洋法被扣押，并指其属于俄罗斯用以规避西方制裁的“影子舰队”。根据船舶追踪数据，“Deliver”悬挂喀麦隆国旗，本月4日从俄罗斯波罗的海港口普里莫尔斯克出发，目的地为新加坡。法国海事部门表示，登检原因是怀疑该船旗帜注册无效，目前油轮已被护送至锚地接受进一步检查。这是自去年9月以来法国第五次对涉嫌与俄罗斯有关的船只采取类似行动。

欧洲多国近期明显加强了对“影子舰队”的执法力度。马克龙称此次行动“展现了欧洲人的决心”，强调不会允许影子舰队绕过制裁并为俄罗斯的军事行动提供资金。法国此前已拦截“Grinch”“Boracay”“Deyna”和“Tagor”等油轮，其中部分船只被处以罚款后释放。英国海军6月中旬也在英吉利海峡拦截了悬挂喀麦隆国旗的油轮“Smyrtos”。欧盟层面已授权成员国在地中海拦截涉嫌与俄罗斯有关联的外国船只，并对约600艘船只施加了包括禁止进入欧洲港口、限制保险和技术服务在内的制裁。欧洲政策圈层认为，这些老旧且缺乏正规国际保险的船只不仅破坏制裁体系，还对地中海及欧洲沿海构成严重的环境风险。

俄罗斯方面对此类行动持强烈反对立场。俄总统普京曾将拦截俄关联船只的行为称为“海盗行径”。俄方认为，这些措施违反国际法，并已通过扩大禁止入境的欧盟人员名单进行反制。从国际法角度看，公海登检他国船只通常需获得船旗国同意，但若船只确实无有效国籍或从事海盗、贩奴等普遍管辖罪行，则存在例外。法国以违反海洋法为由采取行动，但莫斯科可能质疑其法律依据，并视之为政治驱动的执法。

此次拦截的目的地新加坡，凸显了亚洲在俄罗斯石油贸易中的关键角色。据亚洲能源市场分析人士观察，中国和印度等国的炼油厂持续以折扣价进口俄罗斯原油，“影子舰队”正是维持这一贸易流的重要载体。欧洲强化海上执法可能推高运输成本，影响亚洲能源供应的稳定性，并促使部分贸易转向更隐蔽的船对船转运方式。同时，东南亚海域作为重要航运通道，也面临老旧油轮泄漏的环境威胁，引发区域沿海国家的关切。

法国已宣布计划加大对无有效旗帜或拒绝服从海军指令船只的财务和刑事处罚。欧盟预计将继续协调成员国开展海上联合行动，但全面阻断“影子舰队”面临现实困难：船只可频繁更换旗帜，并在第三国管辖水域活动。俄罗斯方面可能进一步采取外交和法律反制。该事件表明，围绕制裁与规避的海上博弈正进入更直接、更具对抗性的阶段，其结果将影响全球能源贸易格局和国际海洋法实践。