伊朗驻华大使7月4日在北京世界和平论坛上明确，德黑兰将向通过霍尔木兹海峡的商船征收服务费，但“友好国家”将获得特殊安排。此举当即遭到华盛顿的拒绝。该宣示发生在美国与伊朗6月17日签署谅解备忘录之后，那份临时协议规定双方停火并在60天内保障商船免费通行，但期满后的管理框架始终未能厘清。

围绕海峡的博弈折射出伊朗内部的尖锐分野。据接近谈判的欧洲外交圈透露，伊朗革命卫队意图长期掌控这条承载全球约五分之一原油及液化天然气贸易的咽喉要道，甚至不惜为此暂缓争取被冻结海外资产的解冻。革命卫队发言人已公开要求所有油轮和货船服从伊朗指令，否则可能遭遇攻击。这一强硬立场与总统佩泽什基安阵营的优先目标形成张力：后者急需华盛顿解除制裁并解冻据称高达60亿美元的海外资金，以兑现前年竞选时缓解经济危机的承诺。瑞士《新苏黎世报》援引知情人士称，革命卫队每年可从通行费中获取逾400亿美元收入，而这一财源将直接流入军方系统，无助于国家整体经济。

国际社会的反应同样呈现碎片化。美国坚持协议必须确保自由通航才会释放伊朗资产。英国与法国联合声明指称海峡为“全球经济命脉”，宣布与阿曼协作恢复安全航行，但伊朗副外长卡拉巴迪随即警告外部军事力量不得在该敏感水道展示武力。联合国国际海事组织一项协调船舶出海的倡议在遭伊朗袭击后已于6月底中断，至今仍有约600艘商船及其1.1万名船员滞留在波斯湾。海事追踪数据显示，近日尝试沿阿曼近海南向通道通行的船只已临时掉头或改道，海峡交通虽有小幅回升但远低于冲突前水平。

该水道的未来安排尚在多方拉锯之中。据伊朗媒体报道，德黑兰设定了30天的期限，要求华盛顿同意举行终结战争的谈判，并将解除制裁及释放资产作为后续步骤。同时，伊朗与阿曼正就新的管理与收费机制展开协商。分析人士警告，任何单方面改变海峡通行规则的举动都可能冲击全球能源供应链，尤其对于高度依赖该通道的亚洲经济体而言，保险和物流成本的上升将直接传导至原油及液化天然气价格。下一个关键节点预计在60天免费期结束后，届时若美伊未能就核问题第二阶段谈判达成初步共识，地区紧张局势或将再度升级。