6月19日，美国得克萨斯州凯蒂市一名44岁男子驾驶特斯拉Model 3撞入民宅，导致屋内76岁女性死亡。当地治安官办公室称，司机迈克尔·巴特勒被控过失杀人，保释金15万美元。根据逮捕证词，巴特勒向调查人员表示事发时车辆处于“自动驾驶”模式，他当时在调整音乐后“昏了过去”。但特斯拉公司高管否认这一说法，称数据显示司机在撞击前六秒内将加速踏板踩至100%，车速达到每小时73英里，超过住宅区限速两倍以上，且刹车未启动。美国国家公路交通安全管理局已就此展开调查。

几乎同一时期，内华达州代顿市发生首起已知的特斯拉Semi电动卡车致命事故。一辆特斯拉Semi撞上两辆车，造成一对夫妇死亡。里昂县治安官办公室表示，初步调查显示卡车司机可能在方向盘前睡着。特斯拉网站称该车型虽未配备全自动驾驶功能，但标配主动安全系统。内华达州警方正在调查，预计下周公布更多信息。

在佛罗里达州，高尔夫名将泰格·伍兹3月车祸引发的酒驾/药驾案出现新进展。法官批准将伍兹的医院记录和处方药记录移交给检察官，但仅限于控方、执法人员和辩护团队查阅。伍兹对“受影响驾驶”指控不认罪，他当时呼气测试未显示酒精，但拒绝尿检。美国多数州实行“默示同意法”，司机拒绝呼气测试将面临驾照自动吊销，怀俄明州除外。法律界人士指出，拒绝测试虽可能避免某些证据，但往往导致立即逮捕，且可作为庭审不利推断。

在澳大利亚，昆士兰州政府上周宣布将提交两项法案，弥补毒品驾驶法律漏洞。此举源于2022年一起致命车祸：一名体内含有高浓度甲基苯丙胺的司机撞死一名七子之母，并致其儿子永久性脑损伤，但因法律要求证明毒品“实际影响”驾驶能力，该司机在毒品相关指控上被判无罪。新法案将规定，危险驾驶者体内检出冰毒即构成加重情节，无需证明受影响。州总检察长称这是“零容忍”态度，但格里菲斯大学学者西蒙·麦肯齐认为，该立法可能波及仅存微量药物残留但未受影响的驾驶者，建议参照酒驾设定高阈值。目前，相关调查与立法进程仍在推进。