截至6月下旬，俄罗斯已有超过60个联邦主体对汽柴油零售实施限制，从克里米亚完全停止向私人与企业出售汽油，到别尔哥罗德、秋明等地将单车加油量限定在20至40升，覆盖范围已占全国领土约三分之二。据路透社援引行业数据，6月15日至21日当周，俄汽油日均产量较2025年同期下降约25%，海上石油产品出口在6月上半月环比减少15%。俄副总理诺瓦克在总统普京出席的政府会议上称局势“困难但可控”，并透露政府正在考虑全面禁止柴油出口，此前汽油与航空煤油出口禁令已经生效。

本轮供应收紧的直接触发因素是乌克兰对俄炼油设施的持续无人机袭击。自2024年春季以来，下诺夫哥罗德、梁赞、塞兹兰等多座大型炼厂的初级加工装置先后受损，导致非计划停工与产能下降。叠加夏季农业用油与旅游出行带来的季节性需求高峰，以及铁路运力紧张造成的物流瓶颈，供需缺口迅速放大。尽管汽油出口禁令自4月起实施，但柴油出口量在4月仍环比增长8%，大量资源流向巴西、土耳其等海外市场，削弱了国内保供效果。独立加油站因缺乏自有炼厂供应，在批发市场获取油源困难，成为断供风险最高的环节。

俄政府正通过多重手段试图稳住市场。诺瓦克表示，炼厂已满负荷运转，计划检修被推迟，此前未动用的储备也被投放。俄石油公司总裁谢钦致信普京，建议暂停现行交易所销售规范，优先保障终端用户而非中间商采购，并强制各公司将至少30%自产原油用于国内加工。联邦反垄断局对大型油品贸易商展开突击检查，并要求电商平台下架转售汽油的违规信息。农业部门则呼吁全面禁止柴油出口，以确保收割季用油。在地方层面，克里米亚和塞瓦斯托波尔仅向紧急服务部门供油，远东滨海边疆区部分私营加油站95号汽油价格已升至每升130卢布，当局呼吁居民不要囤油加剧人为短缺。

俄政府下一步的关键动作是柴油出口禁令的最终决定，以及即将审议的税收修正案能否为国内供应提供额外激励。俄罗斯作为全球主要柴油出口国，若全面暂停出口，将收紧国际市场特别是巴西、土耳其等买家的供应，并可能间接推高亚洲柴油基准价格。联邦反垄断局的价格监控与交易所交易机制调整的落地效果，也将成为判断危机是否进一步蔓延的观察点。