沙特阿美已恢复从波斯湾沿岸拉斯塔努拉港装载原油，标志着全球最大石油出口国在霍尔木兹海峡危机后，开始逐步回归主要海运通道。伦敦证券交易所集团（LSEG）的船舶追踪数据显示，两艘超大型油轮（VLCC）正在该终端装货，另一艘在附近等待。该港上一次发运是在3月8日，此后因伊朗与美国、以色列之间的军事冲突导致海峡被封锁，沙特被迫将所有出口转向红海沿岸的延布港，运力受到严重制约。

此次重启的直接背景是美国与伊朗达成的临时停火协议。该协议为海湾地区关键水道的通航安全提供了阶段性保障，促使地区产油国着手恢复原有出口路径。拉斯塔努拉港承担着沙特约九成原油出口的装载任务，其作业正常化对全球石油供应链具有指标意义。不过，多家航运与能源机构指出，目前海峡的通行尚未完全恢复至冲突前状态，各方对协议的执行力度和持续性仍持审慎观望态度。

对亚洲市场而言，这一进展尤为关键。中国是沙特原油的最大买家，其次是印度和其他亚洲国家。此前因出口改道导致的物流成本上升和到货延迟，曾给亚洲炼厂的原料采购带来压力。国际能源署（IEA）数据显示，在停火协议达成后，波斯湾国家的石油出口量已回升至战前水平的75%左右，但沙特自身的产量恢复相对滞后。拉斯塔努拉不仅是出口终端，其附近的炼油设施和油田在冲突期间也曾遭受攻击，全面修复仍需时间。

沙特阿美尚未就此次恢复装载发表正式声明。能源市场分析人士关注的是，随着霍尔木兹海峡通航逐步正常化，沙特能否在短期内将原油日产量从当前约800万桶提升至战前的1200万桶以上。这一恢复进程将直接影响全球原油供需平衡，并可能对亚洲主要进口国的能源采购策略产生引导作用。