Вечером 19 июня 2026 года в городе Кэти, штат Техас, автомобиль Tesla Model 3 на высокой скорости съехал с дороги и врезался в кирпичный жилой дом. По данным офиса шерифа округа Харрис, находившаяся внутри 76-летняя Марта Авила Мантилья получила травмы, несовместимые с жизнью, и скончалась. Водитель, 44-летний Майкл Батлер, не имел признаков опьянения и сотрудничал со следствием. Он сообщил полицейским, что в момент аварии использовал автоматизированную систему помощи водителю — Full Self-Driving (FSD) компании Tesla.\n\nВерсии произошедшего, однако, разошлись уже в первые часы после трагедии. Вице-президент Tesla по искусственному интеллекту Ашок Эллусвами заявил, что данные телеметрии указывают на ручное вмешательство: водитель нажал педаль акселератора до 100%, разогнав машину до 73 миль в час (117 км/ч) в жилой зоне, и удерживал её даже после столкновения. Глава компании Илон Маск, комментируя инцидент, назвал сообщения о причастности FSD «бессмысленными», поскольку система в обычном режиме движется медленно по внутриквартальным улицам. Тем временем Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) в понедельник объявило о начале специального расследования — наиболее детальной формы разбирательства, применяемой агентством для сбора данных о новых технологиях.\n\nСлучай в Кэти пополнил череду происшествий с участием Tesla, находящихся под пристальным вниманием регуляторов. С 2016 года NHTSA инициировало почти 50 специальных расследований аварий, в которых подозревалось использование систем Autopilot или FSD; в более чем десяти из них погибли люди. В марте 2026 года агентство расширило проверку 3,2 млн автомобилей Tesla из-за опасений, что FSD может не обнаруживать препятствия в условиях плохой видимости. На прошлой неделе сенаторы-демократы Эдвард Марки и Ричард Блюменталь призвали NHTSA тщательнее изучить безопасность FSD, указав на «вводящую в заблуждение» статистику компании. В Европе шведское транспортное агентство рекомендовало голосовать против общеевропейского допуска системы, ссылаясь на возможность превышения скоростных ограничений; решение ожидается на заседании профильного органа ЕС 30 июня.\n\nВ настоящее время следователи NHTSA и местная полиция анализируют данные бортового компьютера и записи камер наблюдения, чтобы установить, в какой мере автоматика или действия водителя привели к трагедии. Окончательные выводы не обнародованы, расследование продолжается.