Саудовский низкобюджетный перевозчик flynas довёл портфель твёрдых заказов Airbus до 235 машин, а общий объём заказанных самолётов — до 280 единиц, после подписания соглашения о приобретении пяти дальнемагистральных A330-900 и двадцати узкофюзеляжных A321neo. Сделка, объявленная 22 июля, непосредственно расширяет операционные возможности авиакомпании: A330neo позволят наращивать дальние перевозки, а A321neo — региональные и среднемагистральные маршруты, включая планы по укреплению баз в королевстве и запуску новых направлений, в том числе через flynas Syria. В руководстве перевозчика прямо связывают наращивание флота с подготовкой к пиковым нагрузкам во время хаджа, а также к проведению в Саудовской Аравии Expo 2030 и чемпионата мира по футболу 2034 года.

Одновременно авиасалон Farnborough 2026 в Великобритании зафиксировал более широкий тренд: перевозчики Ближнего Востока продолжают агрессивное расширение, несмотря на сохраняющуюся напряжённость в регионе и сбои в цепочках поставок. Президент Emirates Тим Кларк заявил, что авиакомпания работает на 90% мощности (против 65% в апреле), и выразил нетерпение в связи с задержками сертификации Boeing 777-9, поставки которых сдвинулись с 2020 года на второй квартал 2027-го. Кларк предупредил, что столь длительный лаг создаёт риск технологического устаревания машины ещё до ввода в эксплуатацию. Параллельно суверенный фонд Абу-Даби Mubadala подписал с бразильской Embraer рамочное соглашение, выходящее за пределы финансовых вливаний: оно предполагает промышленную кооперацию, передачу технологий, совместные НИОКР и использование мощностей дочерних структур — производителя композитов Strata и центра техобслуживания Sanad — для обслуживания самолётов Embraer в регионе.

На том же салоне филиппинский национальный перевозчик Philippine Airlines заказал девять A350-1000 и пятнадцать Boeing 787-10, а карибская BermudAir впервые вышла на рынок Airbus с твёрдым заказом десяти A220-300, который до этого числился в портфеле европейского производителя за анонимным клиентом. Саудовская вертолётная компания THC, принадлежащая суверенному фонду PIF, добавила к ранее заключённым рамочным соглашениям восемь H145 и одиннадцать AW139. Таким образом, общий вектор заказов указывает на ставку на рост пассажиропотока и диверсификацию парка, даже когда EASA продлевает рекомендации избегать воздушного пространства региона, а Air France-KLM приостанавливает рейсы в Эр-Рияд и Дубай.

Для российского контекста происходящее в Фарнборо высвечивает перераспределение транзитных потоков и центров компетенций в пользу хабов Персидского залива — процесс, ускоренный изоляцией российской авиации от западных самолётов и комплектующих. Следующим значимым рубежом станет ожидаемая в конце 2026 — начале 2027 года сертификация Boeing 777-9 Федеральным управлением гражданской авиации США, которая определит темпы обновления парка Emirates и других заказчиков.