Главное управление морской администрации Индии (DGMA) распорядилось прекратить до особого указания направлять индийских моряков на суда, следующие через Ормузский пролив. Как следует из циркуляра регулятора, решение мотивировано резким ухудшением обстановки в сфере безопасности в регионе Персидского залива и серией нападений на торговые суда, в результате которых за последние дни погибли два гражданина Индии. Одновременно капитанам предписано поддерживать повышенную бдительность, непрерывно отслеживать навигационные предупреждения и строго соблюдать Международный кодекс охраны судов и портовых средств (ISPS).

По оценкам Балтийского и международного морского совета (BIMCO) и Международной палаты судоходства, на торговом флоте мира занято более 310 тыс. индийских моряков, что делает страну вторым по величине поставщиком кадров для отрасли. В профсоюзе моряков Индии (FSUI) скептически оценили практическую реализуемость запрета. Генеральный секретарь FSUI Манодж Ядав, слова которого приводит Bloomberg, заявил, что большинство судов ходят под иностранными флагами и не находятся в юрисдикции Нью-Дели, а тысячи индийских моряков уже находятся в зоне конфликта и не могут быть оперативно выведены оттуда. По его данным, к западу от пролива остаются более 15 тыс. индийских граждан. Ранее аналогичные ограничения вводили Филиппины — крупнейший поставщик моряков в мире, — однако позднее Манила смягчила их.

Обострение обстановки в Ормузском проливе происходит на фоне возобновления военных действий между США и Ираном. По сообщениям информационных агентств, американские силы нанесли удары по объектам береговой обороны и ракетным позициям Ирана, а также возобновили морскую блокаду иранских портов. В ответ представитель Корпуса стражей исламской революции заявил, что Тегеран сохранит «стратегический контроль» над проливом и не откроет его, пока Вашингтон не примет иранский механизм администрирования водного пути. Согласно заявлению Центрального командования США, целями ударов были центры управления, системы ПВО, ракетный и беспилотный потенциал, а также объекты берегового наблюдения, чтобы «подорвать способность Ирана угрожать гражданским морякам и торговым судам». В результате атак на танкеры, по разным оценкам, с конца февраля погибли от 13 до 16 индийских моряков, более 180 были спасены.

Ормузский пролив остаётся одним из важнейших глобальных энергетических коридоров: в мирное время через него проходит около пятой части мировых поставок нефти. Действия Нью-Дели, по мнению экспертов в сфере морских перевозок, способны усилить дефицит экипажей на танкерном флоте, однако их реальный эффект будет зависеть от готовности иностранных судовладельцев следовать индийскому запрету. Министерство судоходства Индии пока не ответило на запросы о механизмах принуждения и возможных санкциях за неисполнение. Регулятор заявил, что продолжит отслеживать развитие ситуации, а правительство ввело систему мониторинга индийских моряков в реальном времени на всех судах в зоне конфликта.