Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) продлило действие рекомендации для авиакомпаний избегать воздушного пространства Ирана, Ирака и Ливана — теперь она действует до 1 июля. Решение принято несмотря на заключение рамочной сделки между Вашингтоном и Тегераном: по оценке агентства, краткосрочные нарушения режима прекращения огня остаются вероятными, особенно в районе Ормузского пролива и прилегающих зонах. Европейским перевозчикам и сторонним операторам, имеющим разрешение EASA, предписано полностью исключить полёты над тремя указанными странами на любых эшелонах, а при работе в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Израиля, Иордании, Катара, Омана, ОАЭ и Саудовской Аравии — проявлять повышенную осторожность.

В обновлённом бюллетене EASA конкретизирует характер угроз. В отношении Ирана агентство указывает, что военно-воздушные силы и подразделения ПВО Исламской Республики находятся в состоянии повышенной боеготовности на всей территории страны, что увеличивает риск ошибочной идентификации гражданских самолётов. По Ираку отмечается, что воздушное пространство государства по-прежнему подвержено повторяющимся ударам со стороны Ирана и активности негосударственных вооружённых групп, прежде всего — поддерживаемых Тегераном шиитских формирований. В случае Ливана EASA ссылается на хрупкость перемирия между Израилем и «Хезболлой», допуская возможность внезапной военной активности, способной затронуть гражданскую авиацию.

Нынешнее предупреждение — очередное в серии обновлений, начатой 28 февраля 2026 года. Тогда, после нанесения США и Израилем ударов по объектам на иранской территории и последовавших ответных атак Ирана, EASA впервые выпустило конфликтную рекомендацию для всего ближневосточного региона. С тех пор документ пересматривался несколько раз. В агентстве признают, что общий уровень конфликтности после достижения американо-иранских договорённостей несколько снизился, однако совокупность остаточных рисков — от сохраняющейся напряжённости в Персидском заливе до нестабильности в Ливане и Ираке — по-прежнему, с точки зрения европейского регулятора, оправдывает полный запрет на полёты. Отдельные предупреждения о необходимости избегать воздушного пространства Сирии и Йемена остаются в силе без изменений.

Рекомендации EASA формально обязательны только для авиакомпаний, зарегистрированных в ЕС, и для перевозчиков из третьих стран, имеющих европейское эксплуатационное разрешение. Однако на практике они служат ориентиром для большинства международных авиаперевозчиков, включая российских операторов, выполняющих рейсы в регион или через него. Следование этим указаниям может приводить к удлинению маршрутов, росту расхода топлива и увеличению времени в пути. Ожидается, что следующая оценка ситуации будет проведена EASA не позднее 1 июля, после чего рекомендация может быть пересмотрена в зависимости от развития событий.