В субботу в бостонском аэропорту Логан самолёт Delta Air Lines, выполнявший рейс 2351 из Далласа, был вынужден уйти на второй круг из-за опасного сближения с выруливавшим на пересекающуюся полосу лайнером American Airlines. По оценке бывшего инженера Boeing Тодда Кёртиса, основанной на данных сервиса Flightradar24, расстояние между двумя воздушными судами в критический момент составляло около 300 футов (примерно 90 метров). На борту Delta находились 129 пассажиров и шесть членов экипажа; никто не пострадал, и самолёт благополучно приземлился после повторного захода. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало расследование инцидента, который Кёртис охарактеризовал как «значительный».

Почти одновременно в аэропорту Мемфиса наземное транспортное средство столкнулось с самолётом Southwest Airlines во время посадки пассажиров на рейс 4013. По заявлению представителя авиакомпании, воздушное судно было отстранено от полёта, пострадавших нет. Пассажиров перевели на резервный борт, который, согласно данным Southwest, должен был отправиться в Даллас, однако онлайн-табло перевозчика указывало пунктом назначения Лас-Вегас. Администрация аэропорта Мемфиса назвала случившееся «изолированным инцидентом», Southwest начала внутреннее расследование в рамках собственной системы управления безопасностью.

Третье происшествие зафиксировано на рейсе American Airlines, следовавшем из Шарлотт в Филадельфию в воскресенье. По сообщениям СМИ, пилот доложил диспетчерской службе о пассажире, который укусил другого путешественника и пытался затеять драку с окружающими. В аудиозаписи переговоров командир воздушного судна отметил, что нарушитель «пытался драться со всеми», и предположил, что тот мог находиться в состоянии галлюцинации. Авиакомпания впоследствии заявила, что пассажир переживал «медицинский инцидент» и получил помощь от находившегося на борту медицинского специалиста. О привлечении правоохранительных органов по прибытии в Филадельфию перевозчик не сообщил.

Эти события происходят на фоне запланированных на вторник слушаний в подкомитете Сената США по авиации, космосу и инновациям, посвящённых проблеме опасных сближений и несанкционированных выездов на взлётно-посадочные полосы. По данным FAA, манёвр ухода на второй круг, применённый экипажем Delta, считается штатной и безопасной процедурой, выполняемой по решению пилота или указанию диспетчера. Ведомство продолжает сбор информации по всем трём инцидентам, окончательные выводы о причинах и возможных системных нарушениях пока не обнародованы.