Тело 30-летнего индийского морского инженера Херамба Кармаркара, пропавшего без вести 30 марта после атаки на кипрское судно GFS Galaxy у побережья Омана, обнаружено береговой охраной султаната. О смерти члена экипажа сообщил Reuters тесть погибшего; в Дели официально информацию не подтвердили. Это вторая гибель индийского моряка в регионе за трое суток: днём ранее, 1 апреля, в результате ударов по танкерам MT Al Bahiyah и MT Mombasa в Ормузском проливе погиб ещё один гражданин Индии, несколько получили ранения. Центральное командование США возложило ответственность за атаку на GFS Galaxy на Иран; в Тегеране заявили, что судно проигнорировало предупреждения и пыталось пройти по несанкционированному маршруту.

Реакция Нью-Дели последовала незамедлительно. МИД Индии вызвал заместителя посла Ирана и заявил решительный протест в связи с гибелью моряков, охарактеризовав продолжающиеся атаки на коммерческое судоходство как «крайне тревожные». По итогам межведомственного совещания под председательством министра портов, судоходства и водных путей Сарбананды Соновала правительство объявило о запуске инициативы «Seafarer-First» («Приоритет — моряку»). Ключевой элемент — оперативная панель мониторинга, которая в реальном времени будет отслеживать местонахождение каждого индийского моряка на любом судне, независимо от флага, в акваториях Персидского залива, Ормузского пролива и Оманского залива. Для каждой пострадавшей семьи назначат офицера связи, координирующего медицинскую помощь, репатриацию, выплату компенсаций и заработной платы.

Эскалация в зоне стратегического пролива, через который до возобновления боевых действий 28 февраля проходила пятая часть мировых морских поставок нефти, напрямую затрагивает интересы Индии — одного из крупнейших поставщиков рабочей силы для глобального торгового флота. По данным отраслевых чиновников, в 2025 году в мире работало более 320 тыс. индийских моряков. С момента начала конфликта, по сведениям индийских СМИ, зафиксировано 29 инцидентов с судами, на борту которых находились граждане страны, погибли не менее пяти человек. Тегеран объясняет закрытие Ормузского пролива ответными мерами на военные действия США; в Вашингтоне, в свою очередь, утверждают, что водный путь остаётся открытым для всех, кроме иранских судов.

В Нью-Дели подчёркивают, что ответные меры будут носить «человеко-ориентированный» характер. Помимо панели мониторинга, министерство судоходства обязало судовладельцев и кадровые агентства предоставить отчёты о том, что ни один индийский моряк не направляется в рейс без адекватной информации, защиты и поддержки. Одновременно индийская сторона инициировала консультации с Международной морской организацией и дипломатическими миссиями в Иране, Омане и ОАЭ. Ожидается, что оперативный штаб продолжит круглосуточную координацию между профильными ведомствами, ВМС и загранучреждениями, а первые данные с новой системы мониторинга поступят в ближайшие дни.