Продажи подержанных автомобилей в Аргентине в июне выросли на 8,6% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, до 155,5 тыс. сделок, и смягчили полугодовое падение до 2,9%. По оценке аргентинских дилеров, перелом тренда связан с ослаблением песо и скачком курса доллара выше 1500 песо, что подстегнуло спрос на товарные активы. Одновременно Honda Argentina, нарастившая продажи новых машин на 45% в первом полугодии, удерживает июльские цены на уровне июня и предлагает скидки до 5000 долларов на гибридные кроссоверы, а также беспроцентную рассрочку — попытка сохранить импульс в условиях общего падения рынка новых автомобилей на 9,9%.

В Бразилии сегмент хетчбэков, вопреки экспансии кроссоверов, удерживает четверть рынка. Лидером остаётся Volkswagen Polo (54,9 тыс. машин за полугодие), заменивший снятый с производства Gol. Следом идут Fiat Argo и обновлённый Chevrolet Onix. Бразильская статистика подтверждает, что бюджетные компактные модели сохраняют устойчивый спрос в крупнейшей экономике Латинской Америки, даже когда предпочтения смещаются в сторону SUV.

В Юго-Восточной Азии ценовая граница гибридов опустилась ниже 400 млн индонезийских рупий (примерно 25 тыс. долларов). В Индонезии уже девять моделей с гибридными или подключаемыми гибридными силовыми установками предлагаются в диапазоне 300–400 млн рупий, включая Suzuki XL7 Hybrid, BYD M6 DM и Toyota Veloz Hybrid. Одновременно Toyota Australia заявила, что не станет форсировать выпуск подключаемой гибридной версии пикапа Hilux: по мнению менеджмента австралийского подразделения, дополнительная масса батарей снизит грузоподъёмность и буксировочные характеристики, критически важные для целевой аудитории. Вместо этого компания делает ставку на дизельные мягкие гибриды и полностью электрическую версию.

Иранский рынок, напротив, демонстрирует ценовую лихорадку, слабо связанную с реальным спросом. За один день Peugeot 207 с автоматической коробкой подорожал на 70 млн туманов (до 2,84 млрд туманов), а Dena Plus — на 75 млн. Местные участники рынка объясняют скачки не увеличением числа покупателей, а сдвигом ожиданий на фоне политической неопределённости и колебаний валютного курса. Пока макроэкономические переменные не прояснятся, рынок останется заложником краткосрочных новостных импульсов.

Таким образом, глобальная картина фрагментирована: в Латинской Америке подержанные автомобили и бюджетные новинки поддерживают объёмы, в Азии доступные гибриды расширяют аудиторию, а на Ближнем Востоке инфляционные ожидания разгоняют цены. Ближайшим индикатором для рынков станет динамика кредитных ставок и валютная стабильность во втором полугодии — именно эти факторы, по мнению аргентинских дилеров, определят, удастся ли сектору выйти на прошлогодние объёмы.