Вечером 7 июля грузовой самолёт Boeing 737-400 частной авиакомпании K2 Airways, выполнявший рейс из Шарджи (ОАЭ) в Карачи, пропал с радаров над Аравийским морем. На борту находились пять членов экипажа — все граждане Пакистана. По данным Управления аэропортов Пакистана (PAA), в 21:18 по местному времени экипаж сообщил диспетчерам о проблеме с навигационной системой, а через три минуты радары зафиксировали резкое снижение и изменение курса; связь прервалась примерно в 155 морских милях (287 км) к западу от Карачи.

Власти немедленно задействовали спасательный координационный центр, к поискам привлекли фрегат ВМС Пакистана PNS Zulfiqar, авиацию ВВС и коммерческие суда. Сервис Flightradar24 зафиксировал хаотичные изменения высоты: самолёт сначала потерял около 1500 метров, затем набрал примерно 1800 метров за полминуты, после чего начал катастрофическое пике с 11 100 метров; последние переданные данные указывали на вертикальную скорость снижения 22 400 футов в минуту (около 400 км/ч). Ряд СМИ, в том числе индонезийский CNN Indonesia и эмиратское Gulf News, со ссылкой на записи переговоров сообщили, что последними словами пилота были «Rolling or floating, 1732» («крен или плавание, 1732»), однако официального подтверждения этой информации нет.

Авиакомпания K2 Airways подтвердила личности находившихся на борту: командир воздушного судна Мохаммад Ризван Идрис, второй пилот Фейсал Мехмуд, специалист по загрузке Мухаммад Туфик Хан и два инженера — Ариф Сиддики и Мохаммад Хамид. Премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф выразил «глубокую скорбь» в связи с происшествием и поручил усилить поисково-спасательную операцию. При этом официальные лица пока не подтвердили факт крушения: самолёт числится пропавшим, обломки не обнаружены.

Пропавший борт (регистрация AP-BOI) был выпущен в 1999 году и первоначально эксплуатировался как пассажирский лайнер в российском «Аэрофлоте», затем в индонезийской Garuda Indonesia. В 2012 году его переоборудовали в грузовую версию; с 2024 года он являлся единственным самолётом в парке K2 Airways. Пакистанская гражданская авиация в последние десятилетия пережила ряд серьёзных катастроф; последняя произошла в 2020 году, когда Airbus A320 авиакомпании PIA разбился при заходе на посадку в Карачи, унеся жизни 97 человек. Евросоюз в 2024 году снял четырёхлетний запрет на полёты пакистанского национального перевозчика, введённый из-за проблем с безопасностью. Поисковая операция продолжается, однако её осложняют плохие погодные условия и большая площадь района. Официальное расследование причин инцидента ведёт Бюро по расследованию авиационных происшествий Пакистана.